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「汽车扒一扒」我见过最奇葩的设计，就是雪铁龙的方向盘


刚买车那会 ， 停车都得把头伸出来看车轮回正了没有 ， 一再让我怀疑人生 。
这就是世嘉车主面临的小问题 ， 当然随着时间的推移 ， 驾驶感增强之后便不再是问题 ， 但总归来说 ， 世嘉的方向盘也算是开天辟地一般的创造了设计新思维 ， 为了保证气囊位置随时正对驾驶员 ， 采取了独特的内外圈分离的方式 。
打舵时外圈转 ， 两幅四条式支撑结构直接与下部相连 ， 中间气囊部分时刻正对驾驶员 ， 这是目前业内稀有的设计 。
「汽车扒一扒」我见过最奇葩的设计，就是雪铁龙的方向盘
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PSA的解释合情合理 ， 之所以如此设计 ， 是为了保证车辆受到撞击时 ， 气囊能够以最合适的角度弹开 ， 最大程度保证驾驶安全 ， 从理论上、从实际上来说 ， 的确值得认可 ， 毕竟法国人设计理念的确最为出色 ， 其实进入国内市场 ， 世嘉初期并没有因为方向盘的设计引起消费者的反感 。
「汽车扒一扒」我见过最奇葩的设计，就是雪铁龙的方向盘
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相反 ， 在那个时代中 ， 世嘉因为出色的操控以及良好的安全性 ， 取得了年轻消费者的认可 ， 尤其是两厢版世嘉经典的欧洲范儿风格 ， 成为年轻消费者的大爱车型 ， 世嘉被消费者逐步剔除购买清单是时间推移决定的 ， 神龙长期缺乏对世嘉的改款 ， 同时疏忽国内市场运营 ， 综合导致世嘉成为连带牺牲品 。
但我告诉你 ， 不管其它法系车如何被车主评价 ， 世嘉在车主的口碑中 ， 除了空间小 ， 其它没毛病 。
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的确 ， 空间是世嘉最大的Bug ， 前后排空间以及采光表现的确实在太差 ， 的确不适合日常家用 ， 当然回头看操控、安全 ， 世嘉在同价位中并不能算差 。
最有惊喜的是 ， 你去二手车市场中选择车况合适的世嘉 ， 价格要比卡罗拉、朗逸这些产品低处2-3万左右 ， 可谓极具性价比 。
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