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『机组人员』天降翼骑兵——二战波兰空军对德国本土的首次空袭

1939年9月1日，德国突然入侵波兰，在强大的德军面前波兰军队很快便招架不住了，不过波兰空军依然对德国本土进行了几次有限的空袭行动。 虽然这些孤立的任务无法扭转战局，但这些行动还是对贫弱的波兰空军产生了一些士气上的影响。 『机组人员』天降翼骑兵——二战波兰空军对德国本土的首次空袭
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第21轰炸机队这支部队诞生于1918年11月2日，被称作利沃夫中队。经过多次改名后，1929年成为第21航空队。最初，这只中队装备的是意大利的安萨尔多300双翼飞机，之后又逐渐替换成了波兹XV所。20世纪20年代末，中队又装备了波兹27，随后是布雷格斯19。在1936年至1937年，后者让位于波兰自行研制的PZL.23A轻型轰炸机，很快升级版的PZL.23B取代A型成了该中队的标配。 『机组人员』天降翼骑兵——二战波兰空军对德国本土的首次空袭
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1938年9月中旬，该部队返回克拉科夫，在沃里尼亚和波多里亚进行了演习。当时，部队的指挥官是卡皮坦·扬·布兹玛。 1939年8月24日至26日，第21航空队接到了紧急动员令。 这些轰炸机在防空炮的保护下被部署在克拉科夫-拉科维奇机场的北部。 8月26日，航空队的地面人员登上了将他们带到拉多姆的火车。 第二天下午5时30分，航空队的所有飞机都起飞前往拉多姆附近的萨科夫基地。 30日下午，因担心德国空军的袭击又再次转移到了索瓦机场。31日，他们最终更名为第21轰炸机中队。此时，航空队中拥有10架PZL.23B轻型轰炸机，1架福克F.VIIB/3M运输机和1架RWD-8联络机。袭击1939年9月1日战争爆发时，第21轰炸机队的飞行员们严阵以待，等待着上级下达的作战命令，可让他们扫兴的是这一天命令并没有到来。 9月2日，部队终于有机会执行第一次作战任务。黎明前，他们被命令在琴斯托霍瓦—卢布利涅茨—奥普尔一带进行侦察行动，以监视德军和并寻找可以攻击的目标。执行任务的共有两架飞机。每架携带8枚炸弹，总共400公斤的负荷。通常这种配置为的是在侦查行动中可以有机会对适当的目标发动一次小小的空袭行动。凌晨4:00左右，两架飞机开始从机场起飞。第一架由托马斯·卡斯普尔奇克驾驶的PZL.23B顺利起飞。 第二架起飞后准备沿西南方向飞行，机组人员包括卡普拉尔、奥菲尔·加拉（机枪手）、威塔利斯·布拉玛（观察员）和斯坦尼斯瓦夫·奥比奥雷克（驾驶员）。不幸的是，这架飞机在跑道上滑行了150米后，飞机开始向左移动并陷入柔软的地面中。右起落架折断，左边的也损坏了。幸运的是，机组人员毫发无损地走了出来，乘车回到了基地。一刻钟后，又有另一架飞机准起飞备执行任务。这次，他们在滑行150-200米后，飞机开始离开地面，但过了一会儿却坠入附近的马铃薯田。 幸运的是，机组人员再次幸免于难。 原因在于飞机脆弱的起落架。 这也是PZL.23的主要缺点之一，尤其是在简易机场起降时，起落架会经常损毁。 『机组人员』天降翼骑兵——二战波兰空军对德国本土的首次空袭
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但这一损失丝毫没有妨碍飞行员们执行任务的决心，斯蒂芬·詹比基冲向第四架PZL.23B，并迅速召集了瓦茨拉夫·布奇科（驾驶员）、奥菲尔·加拉（机枪手）和金比奇（观察员）组成新机组。 这次的起飞很顺利， 布奇科首先以1100米的高度向拉多姆斯科和琴斯托霍瓦方向飞行。 在飞行中，他们被波兰地面防空部队误认为是德军飞机，并遭到了高射炮火力的拦截。在接近德国边界时同样的情况再次出现。 这种情况下，布奇科只好驾驶飞机被迫转弯以避免被击中，索性那些高射炮准头并不高。当轰炸机抵达德国境内的后，下降到100-200米的高度。 不过这么做的缺点是限制了飞行员的视野，从而无法评估现场情况并确定要攻击的目标。 因此，他们爬到了海拔3000米的地方。飞行中机组人员仔细检查地形，同时观察天空，搜寻可能对他们造成致命威胁的德国空军战斗机。


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