[文武车道]老百姓不买车,上半年车市预计下滑25%,多项救市政策将出台
江苏龙网_原标题是:老百姓不买车 , 上半年车市预计下滑25% , 多项救市政策将出台
在经历了2018年、2019年连续两年的下滑后 , 很有人可能会想到车市会在2020年继续下滑 , 但是估计谁也不会想到 , 2020年的车市会下滑的如此严重 。
根据乘联会的数据统计 , 2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆 , 同比下降78.7% , 环比下降85.4% 。 据悉2月乘用车销量规模仅相当于2006年2月的水平 , 可见当前的车市情况有多严峻 。
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而虽然说 , 从2月底开始部分车企和零部件公司已经逐步恢复了生产 , 并且4S店也逐步营业 , 但是3月份的整体趋势依然不容乐观 。 根据乘联会最新统计的数据显示 , 整体车市3月第一周的同比下降50% , 第二周下降44% , 前15日整体下滑47% , 下滑速度依然远远高于预期中的效果 。
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另外 , 根据中国汽车工业协会最新预测 , 如果疫情在3月底得到有效控制 , 预计一季度产销量下滑45%左右 , 上半年产销量下滑25%左右 。
中汽协副秘书长叶盛基表示 , 疫情导致汽车行业雪上加霜 , 汽车行业下行压力前所未有 , 汽车市场需求不足、消费停滞等问题依然存在 , 严重影响着企业生产的进一步恢复 。 虽然说 , 疫情结束后 , 抑制的消费需求会在短期内得到释放 , 汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰 , 但受到部分居民收入下降 , 尤其是中低收入群体收入下降的影响 , 全年汽车市场发展形势仍不容乐观 。
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而为了刺激汽车消费 , 很多地区已经率先推出了相关的政策 。 早在2月份 , 广东省佛山市就成为第一个出台促进汽车消费政策的城市 , 根据政策显示 , 凡是在市区内购买国六排放标准的车 , 就可以一次性享受2000-5000元的现金补贴 。 随后广州市、湖南省湘潭市等地也出台了相关的优惠政策 。
值得关注的是 , 关于整体行业的刺激政策也已经“在路上” 。 此前中汽协已经提出了相关政策建议 , 具体措施包括限购地区适当增加汽车号牌配额、将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除、调整小排量(1.6L级以下)乘用车购置税率、加大四五线城市及乡镇汽车市场鼓励政策力度、继续大力发展新能源汽车产业和延续新能源补贴政策等 。
而值得关注的是 , 在车市大幅下滑的情况下 , 各大车企也开展“自救” 。 由于疫情的影响 , 因此催生了线上VR看车、云销售、直播卖车、上门送车的无接触服务 , 甚至部分车企老总亲自上阵成为网络主播 , 来吸引流量和关注度 。
另外开发“健康汽车”也成为了车企的新方向 , 例如吉利、长安等车企已经打出了“N95口罩”级防护标准概念 , 这对于消费者来说无疑更提升了吸引力 。
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不过整体来看 , 受疫情等多方因素影响 , 国内汽车的消费信心已经受到严重影响 。 而汽车作为相对大宗消费品 , 即便是推出相关刺激政策 , 最终的提升效果如何依然有待观察 。
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