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中建： 首批7106吨钢结构年初运抵埃及，预计第二批本月底前发运

中建： 首批7106吨钢结构年初运抵埃及，预计第二批本月底前发运
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工人们加紧生产 。 顾海燕 刘学琰摄
本报讯（采访人员  顾海燕  通讯员  刘学琰）连日来 ， 位于江阴-靖江园区的中建钢构生产车间内 ， 生产线高速运转 ， 工人各司其职 ， 生产有序推进 ， 其中 ， 公司专门为埃及苏伊士运河EL-Ferdan双翼平旋铁路大桥设置的钢结构制造车间最为繁忙 。
苏伊士运河 ， 北通地中海 ， 南通红海 ， 连接大西洋、印度洋、太平洋 ， 沟通亚、欧、非三洲 ， 每天有成亿吨的货物通行 ， 是埃及政府经济的“生命线” ， 是“一带一路”的重要交通纽带 ， 也是当之无愧的世界枢纽 。 去年6月20日 ， 中建科工集团有限公司中标苏伊士运河EL-Ferdan双翼平旋铁路大桥钢结构项目 ， 该项目1.4万余吨钢构件全部由其下属单位——中建钢构江苏有限公司制造 。
“该项目共分两批 ， 首批7106吨钢结构已于年初顺利到达埃及塞得东港 。 ”中建钢构江苏有限公司生产部资深项管夏月刚介绍 ， 由于疫情影响 ， 企业停工 ， 交通封闭 ， 原定于2月全部完成的第二批次钢结构不得已推迟工期 。
春节假期一过 ， 公司抓紧复工准备 。 在“驻厂员”的帮助下 ， 准备好防疫物资 ， 落实好相关手续 ， 公司于2月18日正式复工 。 当地公安部门和客运公司帮助开通“返岗直通车” ， 到河南、四川等地接回百余名员工 ， 并按要求进行核酸检测后有序上岗 。
一边是紧急接人 ， 一边是抓紧备货 。 “企业复工没有原材料生产等于零 。 ”夏月刚说 ， 多亏了当地工信局、海事局等相关部门的大力支持 ， 打通材料进场渠道 ， 两周内累计进场材料8200吨 ， 为企业生产提供了充足保障 。
“平旋铁路大桥大部分钢结构均为超重超长构件 ， 单根构件最大重量达153吨 ， 最长达到40米 。 ”夏月刚介绍 ， 构件零件板超长、超厚、焊接量大、外观成型要求高 ， 是对过程质量控制的一大考验 。 为了顺利完成项目 ， 公司从设计、生产到运输全部抽调精兵强将 ， 组成特战队 。
中建钢构设计部经理助理严亚飞介绍 ， 为了方便制作、运输及后期埃及桥位安装 ， 设计前期将桥梁钢结构拆分成2337个单元件 。 “我们设计了1925张构件图 ， 180余张总拼图 ， 近万张零件图 。 ”严亚飞说 。
为抢回工期 ， 中建钢构生产管理部做好协调工作 ， 四五个车间形成流水作业 。 “几百个焊接接头 ， 每个单元件的大小误差都严格控制 。 ”夏月刚介绍 ， 为确保后期组装时严丝合缝 ， 每完成一部分 ， 都会检查质量是否达标 ， 一旦合格立即进行模块化拼装 。 “预计第二批近7000吨钢结构本月底前完工发运 。 ”
据悉 ， 埃及苏伊士运河EL-Ferdan双翼平旋铁路大桥建成后与法尔达内铁路大桥连通 ， 将成为世界上跨度最大的平转桥 。
【中建： 首批7106吨钢结构年初运抵埃及，预计第二批本月底前发运】


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