原汁原味的德系SUV■好车不太贵，合资品质最低不到15万，这些SUV买到就赚( 二 )
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因为和途观L的关系 ， 如果你说柯迪亚克不蹭下途观的热度买买君是不信的 。 因此柯迪亚克的卖点就很清晰了：和途观L相同的大众EA888 2.0TSI引擎、7速DSG双离合变速箱 ， 而且价格还更便宜哟 。
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柯迪亚克的厚道显然不只体现在价格上 ， 7座版柯迪亚克起售价仅为21.29万元 ， 这价格在7座合资SUV中算是最低一档了 。 作为对比 ， 途观L的7座版最低也要28.28万 ， 整整多了7万元的差价 ， 个中差别大家可以细品 。
虽然按照大众惯例 ， 柯迪亚克分为高低功率版本 ， 但是柯迪亚克全系搭载2.0T（最大马力220Ps） ， 起码从数据上看起来相当厚道 。 而大众工程师对这款发动机调校多年 ， 柯迪亚克6.9L/100km的油耗表现还是令人满意的 。
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此外 ， 柯迪亚克背靠大众这棵大树 ， 在零部件保有量巨大的前提下 ， 柯迪亚克的后期保养与维修的成本也是普通人也绝对承受得起的 。
虽然同样都是大众平台 ， 但在国内消费者存在着大量只认车标并且相当从众的消费心理 ， 看着途观L的销量 ， 柯迪亚克还是只有吞口水的份 ， 所以车标真的很重要 。
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指导价：18.77-27.37万
优惠1.2-2万
不知道从什么时候开始 ， 法系车开始陷入上市时都叫好→上市后不叫座→媒体等大呼惋惜的怪圈 ， 而这款标致旗舰SUV5008同样难逃类似的命运 。
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买买君统计了一下标致5008最近一年的销量 ， 2019年5008的销量为9372台 。 从上图中也可以看得出来 ， 月销量从来没有超过1000 ， 而在一月份更是沦落到只有358台的地步 。
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不同与这个级别的其他SUV沉稳厚重的造型 ， 标致5008拥有独属于法系车的浪漫设计 。 象征赛车旗的点阵式进气格栅配合犀利的狮眼大灯 ， 突显出旗舰级别的大气 。 此外车尾的尾灯采用家族化“狮爪”造型的LED灯 ， 黑红搭配的设计科技感十足 ， 辨识度也提高不少 。
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标致5008的车内设计显然体现了标致汽车的设计传承 ， 标致第二代的i-Cockpit唯我座舱设计风格 ， 不论在视觉还是实际乘坐感受都与众不同 。 而且这类设计在欧洲年度汽车标致208、引入国内的标致508L等车内都有体现 ， 尤其是钢琴烤漆按键对于车内的科技感的提升不止一点点 。
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标致5008的动力分为1.6T和1.8T两种 ， 在车尾分别由360THP/400THP的尾标加以区分 。 说到这台1.6T 发动机是PSA集团和宝马共同研发 ， 连续8年蝉联“国际年度发动机”大奖 ， 来头可谓不小 ， 动力虽然不是很暴躁 ， 但足够支持家庭使用 。
因此整体来看 ， 标致5008作为标致的旗舰SUV是完全合格的 ， 其中一些设计甚至不乏亮点 。 只是在国内越来越下行的口碑令这台车的销量每况愈下 ， 纵然有着不小的优惠 ， 还是难以挽回已经失去的心 。
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