『别克昂科威』2020年必须买车！豪华品质的昂科威了解下( 二 )
案例二：B是一名创业者 ， 希望购车压力小能有更多资金应急 ， 另外他不看好未来经济以及收入预期 。 所以要求能有高保值率 ， 以便以最低成本实现“变现” 。 面对这类对未来经济情况信心不足的 ， 别克的“安心保值回购”就如救心针一般 。
安心保值回购：这个政策有着三年残值保证 ， 厂商保底回购 。 所以对于B来说 ， 若是未来经济前景不友好 ， 就可以以最低代价将其出手 ， 打消了对经济前景的担忧 。 在这想提一点多数人对残值率的误区 。 部分车型残值率之所以高的最大原因 ， 是因为购车时并未让利给消费者 ， 余值基本按照官方指导价计算 ， 也导致多年后该款车的残值率看似高于同级对手 。
而昂科威的这项政策则可以打消消费者对残值率的顾虑 ， 消费者可以将其自行置换 ， 也可以选择厂家的保底回购 ， 这就保证了残值率 。 并且根据调研 ， 其实际保值率（残值/终端售价）与奥迪Q5相当 ， 完全不需担心3年后变现卖不出高价了！
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【『别克昂科威』2020年必须买车！豪华品质的昂科威了解下】
所以说别克此举很是“暖心” ， 从消费者的经济状况出发推出优惠活动 ， 无论是经济前景乐观 ， 还是前景消极 ， 有以上政策的别克昂科威都能打动消费者的心 。
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除了政策优惠 ， 教授推荐别克昂科威还有大环境原因 ， 它是如今少有的不受产能影响、优惠幅度不小的合资SUV车型 。 纵观同价位SUV市场 ， 本田CR-V因产地在湖北受到了产能限制 ， 交车时间难以保证；丰田RAV4等车型 ， 则由于新车上市没有优惠 。 总体而言 ， 在这个特殊时期能让消费者安心购车的并不多 。
当然 ， 别克昂科威也是一款综合实力过硬的车型 ， 满足了不同消费者的用车需求 。
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豪车级品质 ， 别克昂科威采用豪车级研发标准以及制造工艺 ， 例如全框式车窗饰条 ， 相比日系的半框式设计来说显得更为精致高级；将双曲率后视镜移到车门上 ， 视野更开阔；另外还有全框式副车架、LASD液态隔音垫等先进工艺 。 车漆部分采用四层车漆 ， 实测平均漆面厚度达到132.9μm ， 作为参考日产奇骏平均厚度为89.26μm ， 整体相比对手明显更为出众 。 （数据来源：教授JS100）
昂科威的设计初衷是按照奥迪Q5的性能规格来做的研发 ， 并且出口北美 ， 在美国对标豪华品牌 。 所以无论是2.0T+9AT的动力储备、亦或者越级的隔音、材质等都能达到豪车的标准 ， 还在IIHS（美国公路安全保险协会）等多个安全监测机构获得全优成绩 ， 而IIHS碰撞测试可谓当今全球最严 。
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稳定且舒适 ， 舒适性在这个特殊时期尤为重要 ， 毕竟这购车初衷就在于接送孩子老人 ， 免除挤公交地铁的难堪 。 昂科威自上市起 ， 就以舒适性吸引人 ， 行驶质感、隔音表现在同级鲜有敌手 ， 甚至具备同级少有的ANC主动降噪技术以及BOSE音响系统 ， 堪称移动剧院 。
根据车主的反馈 ， 他们还相当喜欢可以调节角度、前后位置的后排座椅 ， 后排通道还是同级少有的纯平地板 ， 前排则是12向带通风/加热的电动座椅 ， 让他们可以找到最舒服的乘坐姿势 ， 有着豪车的尊享感 ， 这是同价位车型所不具备的 。
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