#纯粹#享受最纯粹的宝马后驱！解析全新宝马M2
其实每个品牌，都有着各自的技术地盘，人不犯我，我不犯人，消费者都已经在心目中有着明确的归类，但就是有些品牌喜欢放弃自己一直专研的技术，去插足别人的技术领域，真是搞乱盘棋（粤语：打乱市场布局）。
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那到底是谁呢？说的就是宝马的1系和2系，本来好好的后驱车，硬是要在换代后变成前驱平台，我曾经心中的两厢后驱Dream car M140i，真真正正的成为了历史车型。虽然宝马美其名曰说是换了前驱平台空间更大，通过电子辅助抑制推头现象，不会和后驱平台相差太大。但是后驱就是后驱，后驱能做的动态，你前驱就是不能做。
【 #纯粹#享受最纯粹的宝马后驱！解析全新宝马M2】
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其实归根到底，主要就是有MINI这个儿子在，MINI是一个基于前驱平台的品牌，现在都讲利益最大化，活生生摆了个前驱平台在这不运用到自己的系列，好像不是很划算。所以我们的国产1系三箱和2系旅行版就这么诞生了。
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回想当时，国产1系三箱上市的时候，天真的我还以为这仅仅是一个中国特供平台，前驱这火苗不会烧起来的，可惜事实却是残酷的，未来我们所有的1系和普通版的2系都将全部诞生在这个前驱平台。
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不幸中的万幸，近日关于全新一代的M2信息被曝光了，第2代的M2研发已经提上了日程，内部代号为G87基于CLAR架构打造，由于和Z4、丰田Supra共享平台技术，所以下一代的M2在操控上会有着不错的表现，但是安全带的设计真的要改进一下，不要像Z4一样勒脖子（可能因为我胖，哈哈哈哈哈）。
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动力上，新一代的M2将会与新一代的M3/M4共享动力配置（S58 3.0T L6涡轮增压发动机），最大马力将设定在420匹，峰值扭矩在550牛米。海外版本还有手动变速箱可供选择（手动挡进国内的可能性：悬），现款上所配备的双离合变速器，将会被8速自动变速箱所替代，提高日常走街的舒适性以及便于搭配新的混合动力系统。
零百加速4秒内，极速将在282Km/h，纯后驱的设定，没有xDrive车型的规划，配上主动式M差速器而且还有着更好的超控，仿佛已经看到下一代M2在各大赛车场驰骋的画面。
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不得不承认，宝马M2这台车是成功的，成功在车迷心中圈粉成功，人气也一直居高不下。这次曝光的新一代M2的资料，信息量满满，燃起车迷心中对新一代M2的期待，动力更加强悍，平台更加高级，最重要的是，宝马研发新一代M2是基于纯后驱平台去打造，没有什么杂七杂八的外来因素去影响宝马那种最纯粹的驾驶乐趣。
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