#日产奇骏#日系SUV“三连冠”，闷声发大财的典范，靠降价还能撑多久？
自从2014年奇骏换成了第三代车型之后 ， 五年的时间当中销量都非常不错 ， 奇骏凭着出色的性价比和空间优势一直卖得顺风顺水 。
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第二代日产奇骏
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第三代日产奇骏
根据乘联会统计数据显示 ， 2019年奇骏累计销售204597辆 ， 合资SUV当中仅次于大众途观 ， 力压本田CR-V 。 2017年-2019年 ， 奇骏已经连续三年荣获日系SUV年度销量冠军 ， 成为名副其实的日系SUV“三冠王” 。 尽管奇骏取得了不错的成绩 ， 但其实危机四伏 ， 因为市场环境变得越来越复杂了 。
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现款日产奇骏
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在去年的下半年 ， 奇骏的老对手丰田荣放RAV4换代上市 ， 今年RAV4的姐妹车型威兰达也将来袭 。
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另外 ， 本田除了在去年推出了重磅车型皓影外 ， 今年CR-V的改款车型也将要来了 ， 紧凑级SUV市场的竞争越发激烈 。
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然而 ， 正当大家以为奇骏也会在2020年换代的时候 ， 等来的却是奇骏的年度小改款车型 。 这就意味着奇骏的换代车型在2020年内基本是没戏了 。
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虽然也称之为改款 ， 但是其实改动的地方很简单 ， 几乎集中在了细节方面 ， 像是LED灯组、自动大灯、饰条等 ， 然后就是L2级自动驾驶的覆盖 。 除了细节部分 ， 三大件和外观上基本没有变化 。
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不过话又说回来 ， 即便在整个产品周期内几乎没有大的改动 ， 但是奇骏的销量却向来不差 。 究其原因 ， 主要是通过打价格战来凸显其性价比优势 ， 除此之外就是日产在空间和舒适性上一贯的口碑 。
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不过 ， 随着这一代奇骏的产品力老化 ， 这样的趋势已经有了下降的势头 ， 因为奇骏的劣势也很明显 ， 老旧的动力与同级别相比已经明显落后 。 主力的2.0L动力除了被本田1.5T虐以外 ， 也完败于同排量的RAV4 。
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【#日产奇骏#日系SUV“三连冠”，闷声发大财的典范，靠降价还能撑多久？】
而且在那些看得见的地方 ， 奇骏老旧的内饰设计都已经无法跟得上现在的产品进化步调了 。
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而且对比于美系刚刚上市的福特锐际 ， 全系四驱售价：18.98-21.88万 ， 奇骏的性价比优势都似乎荡然无存 。
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