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『五菱』原创 2月车市迎来至暗时刻，这5款细分市场销冠车型依然值得入手


据乘联会统计显示 ， 2月份国内狭义乘用车市场销量仅25.0万辆 ， 同比下降78.7% ， 环比暴跌85.4% 。 受疫情冲击 ， 2月的汽车销量一夜解放回到14年前 ， 销量规模仅相当于2006年同期水平 。 而1-2月累计销量则为196.9万辆 ， 同比下降41.0% 。 其中 ， 部分车企的跌幅达到80% ， 甚至超过90% ， 冷冰冰的数据的背后都是每一家车企的“辛酸泪” 。
可以说 ， 整个2月都是汽车行业的至冰时刻 。 面对黑天鹅频现的情况 ， 乘联会不得不调低全年的预测增长率到-8% 。
此种境地之下 ， 汽车市场也将加速迎来大范围洗牌 ， 单从2月份的销量榜单中便可见一斑 。 当然 ， 随着疫情的好转 ， 蛰伏的汽车市场也会迎来购车狂潮 ， 集中释放1月至2月的累计的销量 。 并且 ， 仅此一疫 ， 许多消费者对汽车需求的欲望变得更加强烈 。 这种情况下 ， 销量榜单就是最权威的购车清单 ， 从中按图索骥 ， 选择心仪的车型绝对是不会出现大差错 。
朗逸
2月份 ， 上汽大众
朗逸(参数|图片)以8263台的成绩 ， 位居轿车销量榜单第一名 。 值得一提的是 ， 朗逸8000多台的销量 ， 基本上都是2月最后一个星期产生的交易 。 不过 ， 对于具有强大群众号召力的朗逸而言 ， 拿到中级车销量冠军本就是信手拈来 。

『五菱』原创 2月车市迎来至暗时刻，这5款细分市场销冠车型依然值得入手
本文图片

作为上汽大众首款自主研发设计的车型 ， 朗逸不仅延续了出色的德系品质 ， 还融入了更多的中国元素 ， 包括大空间 ， 功能细节设计 ， 样式等 ， 总体上更加贴合中国消费者的需求 ， 而朗逸出色的性价比和产品力 ， 也是其能够占据市场主流的原因 。
此外 ， 在疫情期间 ， 朗逸还向消费者提供了11000元的购车权益 ， 力度如此之大的优惠也是朗逸能够雄踞销量冠军的原因之一 。
毕竟 ， 对于价格敏感人群来说 ， 该级别最应该做到的就是性价比 。
哈弗
H6(参数|图片)
虽然受到疫情影响 ， 哈弗H6的2月销量暴跌 ， 仅为4033辆 。 但是 ， 哈弗H6却仍然斩获SUV市场销量冠军 ， 累计80个月蝉联SUV销量第一 ， 哈弗H6能够取得这样的成绩恐怕是“前无古人后无来者”了 。

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外观上 ， 全新哈弗H6整车观感圆润但却棱角分明 ， 车身由两条粗壮的腰线贯穿 ， 没有过多的冗余线条 。 作为家用SUV ， 哈弗H6大气简洁的外观确实更加符合中国消费者的偏好 。 动力方面 ， 全新哈弗H6搭载了国内首款带CVVL（可变气门升程）技术的自主发动机 ， 一经推出便获得“中国心”2017年十佳发动机称号 。 这台全新的1.5GDIT发动机最大扭矩达285N·m/1400-3000rpm ， 而油耗仅为6.8L/100km 。
特斯拉
Model 3(参数|图片)
整个2月份 ， 新能源汽车产销量为1.1万台 ， 销量惨淡 ， 而1-2月累计销量也仅有5.2万台 ， 同比下降64% ， 尤其是自主品牌新能源车全面承压 。 但是 ， 特斯拉 Model 3却火力全开 ， 不仅以3900辆的成绩获得了新能源汽车销量冠军 ， 更成为高端品牌轿车冠军 ， 而这或许是新能源车型在轿车榜单里排名最高的一次 。

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尽管特斯拉在国外销量直逼豪华品牌 ， 但是国产不久的Model 3能够在短时间内跻身前三 ， 除了疫情影响因素之外 ， 特斯拉的实力也足够让不少竞争对手认清现实 。 然而 ， 当完成国产 ， 产能彻底提升之后 ， 3900台的月销量也只是特斯拉Model 3血洗国内汽车市场的一个开始 。
奔驰
GLC(参数|图片)
在高端SUV榜单中 ， 不论是2月销量还是1-2月累计销量 ， 奔驰GLV都稳坐该细分市场的榜首位置 。 并且 ， 在整个SUV销量榜单中 ， 奔驰GLC也都排到了前五的位置 。 如此来看 ， 即便受到疫情的影响 ， 消费者对豪华品牌的消费欲望也是只增不减 。


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