「超载」不超载就不叫真正的跑运输？货车限重，习惯了超载的司机怎么办？
不超载就不叫真正的跑运输？货车限重，习惯了超载的司机怎么办？
说起跑运输，大家都会想到超载这个词，几乎90%以上的司机都曾经超载过。在以前，道路上到处都是十吨王、百吨王，可这种现象从去年的5月21日后就很少见了，但现在这种情况又恢复了，好像不超载就不能跑运输了。当然这种情况也是生活所迫，在大多数的卡车司机眼里，要是不超载的话，那就不叫跑运输了。
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现在车企生产的卡车中，个个都是很抗造的，承载的能力也特别强。轻卡在经过了加固，使用上了承载力更强的轮胎后，拉十吨的货物是绝对没有问题的，在这样的情况下，有谁会愿意拉两三吨的货。卡友们的最终目的就是为了赚钱，明趟可以多赚两三倍，为什么还要死守着标载的重量呢？何况现在的车又不是拉不起。
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当然超载的原因也跟货主有很大关系，因为超载在大家看来是再正常不过的事，货车也清楚的知道，一辆轻卡拉十吨是没问题的，如果货车有九吨货，肯定不会选择两辆标载的轻卡，因为一辆重卡就可以解决问题，这样他的成本也会减少很多，但要是轻卡愿意拉这么多的货，货主就更省钱了，所以轻卡司机自然会同意。
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卡友们虽然都想标载上路，但看到市场上全都是可以超载的车，如果他不超载的话，根据接不到像这样九吨的活，那么这个卡友自然是赚不到钱的，所以为了生活，卡友也只能超载。而为了多赚钱，卡友们也在不断的尝试，所以一个比一个能拉，最后道路上几乎都是十吨王，他们的最终目的也只是为了赚钱。
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之所以会有现在大量的超载车辆上路，跟我国的政策也有很大关系，比如车卡的4.495吨总重，明显已经跟不上现在的时代发展，所以这个时候，专家们就应该去商量，如果把轻卡的总重提上去，好在现在已经在收集数据了，总重的提升也不远了。
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【 「超载」不超载就不叫真正的跑运输？货车限重，习惯了超载的司机怎么办？】不过大家更关心的是，蓝牌轻卡的总重量是多少吨？大多数的人觉得7-9吨是最合理的，不过这下政策到底会如何定，希望专家们可以尽早地去调研出结果，让司机们可以放心的在路上奔驰，否则还会有车超载，但对司机们来说，这也是无可奈何的事。
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