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『丰田』全球公认的好车，号称十年不掉一螺丝，懂它的人，给辆A4L都不换


不管对于哪个国家 ， 汽车工业都是整个工业体系的集大成 ， 除了需要研发实力 ， 还需要综合的统筹能力 。 那么多的零件 ， 来自不同的供应商 ， 完全一致的制造标准 ， 最后在一个车间里装配喷涂出来 ， 还要保证开好多年都不坏 ， 能做到这一点确实很不容易 。 这就是为什么国产车需要等那么多年才能追上合资车的水平 ， 不是以因为研发能力突然上来了 ， 而是因为国内整体的工业能力上来了 。 而即便是合资车能做到质量非常稳定的也不多 ， 有一台车就号称全球公认的好车！
『丰田』全球公认的好车，号称十年不掉一螺丝，懂它的人，给辆A4L都不换
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这就是本期主角——丰田凯美瑞 。 这台轿车不管是在国内市场 ， 还是在欧洲或者北美市场 ， 都拥有非常不错的人气 ， 这其中一半是轿车本身开起来质感好 ， 性能不错 ， 另外一半则是丰田对品控的严格把关所带来的口碑认可 。 或许在很多车主的眼中 ， 凯美瑞不是第一考虑的车 ， 但它永远不失为一个备选 ， 因为你很难挑出它的缺点 。 不少车主的看车经历都是看完一圈 ， 发现很多车都是各有各的问题 ， 最后想想算了 ， 还是买凯美瑞吧 ， 因此凯美瑞的口碑的销量 ， 都上来了！全球公认的好车 ， 号称十年不掉一螺丝 ， 懂它的人 ， 给辆A4L都不换！
『丰田』全球公认的好车，号称十年不掉一螺丝，懂它的人，给辆A4L都不换
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就外观的设计而言 ， 不管什么时候的凯美瑞都十分贴近各个市场的审美需求 ， 以前这个价位的中型车都要求满足商务需求 ， 要看着大气 ， 凯美瑞就能做出商务范 。 现在市场主流审美都倾向于年轻化 ， 全新的TNGA凯美瑞就设计得非常激进好看 。 外观不管正面还是侧面 ， 都彰显出了不俗的运动感 ， 不刻意追求个性张扬 ， 而是在内敛和矜持中 ， 通过黑色的烤漆中网、笔直的侧面腰线、流畅的车身 ， 从细节处一点一点营造出运动的质感 ， 这是一种相对更高级的手法 。
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内饰设计还算中规中矩 ， 全新架构下 ， 丰田在内饰的用料上更厚道了 ， 大量皮质软包内饰 ， 配合嵌入式中控屏 ， 触感还不错 ， 车机反应也灵敏 ， 用的屏幕不算太差 。 说得实在一点 ， 这套内饰的优点主要还是用料 ， 视觉上整体感受 ， 只能说尚可 。 这大概是因为现在国产车内饰进步太快了 ， 就算三十万的奥迪和十几万的国产车一比 ， 内饰似乎都差了点 ， 因此也把车主们口味养刁了 ， 算是一件好事 。
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车身长度4885mm ， 轴距2825mm ， 车内留出来的空间是非常宽敞的 ， 而且作为一台中型车 ， 一般人身高体重坐进去也不存在拥挤的问题 。 另外丰田一直以来都尤其重视滤震调校 ， 底盘偏软 ， 路面上小小的颠簸都能很轻松过滤 ， 完全没有影响 。 但舒适度上的侧重 ， 操控就中规中矩了 ， 转弯倾侧角度稍微偏大 。
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动力分为三个版本 ， 一般中型车都是高低性能版 ， 丰田的中型车是2.0L和2.5L之外 ， 还有个2.5L混动 。 前面两个版本马力分别为178匹和209匹 ， 2.0L匹配的是模拟10挡CVT变速箱 ， 使用以前的4AT搭配行星齿轮弄出来的 ， 调校非常好 ， 能达到CVT的平顺度 ， 切换成手动模式以后 ， 换挡也不存在顿挫 ， 是目前最好的CVT变速箱之一 。 而2.5L直接就是爱信8AT ， 更不用说了 。
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