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『影响』开车转弯时，点刹还是一直刹车好？老司机一次分析清楚，新手必看

是想要知道平稳过弯哪种方式更好。但如果是驾驶习惯好，按理说入弯前就应该提前刹车/松油门降速，弯中可以不带刹车的。
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因为过弯车速过快的话，一旦遇到紧急情况或者弯道很急，紧急刹车（特别是重刹）可能会加重侧倾，造成单边制动，会有翻车的危险。如果没有按以上方法做，需要在“点刹”和“一直踩着刹车”中选择一种，自然是推荐点刹（或者带着一点刹车）了。除了从能量损失角度考虑外，我们还要考虑轮胎的抓地力。我们知道轮胎的抓地力是有限的，如果过弯时一直踩着刹车，抓地力要同时来控制转向和制动，这带来的直接影响是不能最大化利用抓地力，容易导致转弯的时候出现转向不足。
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当然了，对于大部分日常驾驶情况而言，我们的入弯车速并不会很快，换句话说抓地力时刻是够的，一般来说一直踩着刹车也不会有特别大的影响。
不过为了保证较好的出弯速度和节约能耗，还是以点刹或者带一点刹车就可以了。 其实除了这些，过弯时也要切记空档过弯。因为它容易导致前轮失去牵引力，没有斜向牵引力抵消车辆的横向力，会出现转向不足进而引发侧翻或冲出弯道的危险。
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除此外，如果是低速过弯踩刹车离合的问题不大，主要是路滑和车速快的时候一定要注意。而在驶过弯心之后，可将脚移到油门踏板，在车身摆正后就可以轻给油加速提速驶出弯道了。
这个问题基本无解，车不同，一百个人一百个方法。摸索出适合自己的最好。我每天上下班都要经过3宽的村里小水泥路2公里，途径3个十字路口，都是被房子挡着这边看不到那边的那种，3米宽车头出去看到那边的人就占那边半个路啦，加上路上村里人很多，所以比市区复杂多啦。
我一般过那种十字路口，减速到20左右，踩下离合，另一只脚放在制动上待命，右转就是看前方没人立即就要从右窗户往右看有人没，立即就要车头已经出去那边半个路啦，没有啦才能打转向，松离合，加油走人。否则，立即刹车。遇到路那边有人的情况很多次，但都轻巧让过。绝对有老司机说我的方法不对，但我觉得适合自己的才是最好的。
开车转弯时减速慢行是一个普遍的共识，因为不同于正常的直线行驶，车辆在转向时会由于惯性的原因产生向外的离心力，因此人会感觉到侧倾，速度越快离心力越大，当离心力大于轮胎抓地力以后，车辆就会因此而出现甩尾、侧滑甚至失控等是非常危险的，避免这些最简单有效的方法就是上面提到的“减速”，实际上也就是刹车，因此出现了转弯时点刹还是一直踩刹车哪个好的疑问。
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首先汽车过弯时如何操作更好与具体车型、驱动形式等因素有一定关系，并不能一概而论，同时还要明白转弯时“减速”这个操作是要在入弯之前，而不是入弯以后再刹车，就以最常见的前置两驱车型为例，车身前后配重上往往“头重尾轻”，整车滑行转弯时前后受力相对比较均匀，也可以看成是整车受到一个往前的推力，而刹车系统并非如此，往往前方制动力大于后方，就像电影里说的一样“在主角开车的时候，教练最好别踩刹车，因为会破坏汽车极限状态下的平衡”，虽然普通转弯还远远谈不上极限状态，但前后刹车力度不同或多或少在一定程度上影响到整车的平衡，只是影响的程度低一些，因此转弯时怎么刹车都不太好，如果必须要在转弯时刹车的话，那还是点刹相对要好一些，毕竟松开刹车时整车平衡的时间更多。
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【 『影响』开车转弯时，点刹还是一直刹车好？老司机一次分析清楚，新手必看】还有经常说的车身稳定系统（ESP），原理就是在车辆失去平衡以后，通过分别控制四个轮的刹车来尽量使整车重新达到平衡状态，这是脚踩刹车踏板所做不到的，在正常行驶的状态下ESP是不工作的。以上说的是滑行过弯，其实对于真正的老司机而言，往往还会有另一种操作方式。


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