「设计」试驾了这两款车型后，还是有差距，车主这么说！
开场：开了大众途昂以后，再开别克昂科旗，车主开口说话了：这两款车真的是开完才知道有差距！是这样的，有一个车主他家里人口比较多，之前一直开着一辆小型越野，好多年了一直也没换。据听说他现在的车车况不是很好，想卖掉然后换一台尺寸大点的越野车型，在我们国内他心中这个级别的越野车型无非就是宝马X5或者奥迪Q7，换换就是百八十万，我说的这两款在机器呀性能上呀绝对是数一数二的车型。但是这个车主的预算并没有那么多，却想买到这样大尺寸的越野车型，刚好目前车市上就有这么两款车长五的大型SUV。于是他去市场上分别做了这两款车的试驾效果，不禁感叹：开完才知道差距！
这两款车分别是大众途昂和别克昂科旗。首先，昂科旗是前不久刚上市的一款中大车型，其最大的特点就是提供了6-7座两种不同座椅的布局。途昂则是这个细分级别的开创者，刚推出时这款车型似乎并不受媒体看好。但在这之后每月数千台的销量数据为它赢得了市场的地位。
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途昂是在大众MQB模块化平台的基础上打造的。MQB可以说是大众近年来推广新型SUV的重要贡献者。在与众多车型共用了部分配件后，它的一些细节往往是让人很熟悉的。与昂科旗相比，它是基于通用的全球专业SUV平台，缺少像MQB平台那样灵活的可扩展性，导致SUV产品的发展不能像大众那样快速。但优点是SUV车型需要更专业的调整，如底盘减震、四轮驱动系统等。
乍一看，它们这两种风格是不同的。随着曲面元素的增加，昂科旗让自己看起来更加动感，而途昂则通过更多的硬朗线条表明了它在SUV气势上的立场。侧面造型也很不一样，虽然从尺寸数据来看，途昂的尺寸更大，但在昂科旗车身的线条和铬合金窗框的设计上，却有明显又长又大的视觉效果。另外，它停车和掉头更为方便，更适应我们当前的驾驶环境。
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昂科旗尾部与途昂的设计风格相同。虽然设计方向是一样的，但风格也不大相同，这也与它们的前、侧展示风格一致。
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这两款车的内饰设计也适于外观给人的印象。在双色配搭和不对称设计，这是昂科旗想体现出灵活和动态的感觉，阳刚、硬朗气派则是大众一概的设计风格。而昂科旗不对称的设计让其能够实现偏向驾驶员一侧的中控台布局，包括屏幕、温度控制区域、驾驶模式和換挡按键都位于驾驶员触于可及的位置。
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相比之下，途昂的中控台设计要严谨有序的多。无论是旋钮、按钮还是屏幕，都充满了德系的统一感。它不够花哨，但使用起来舒服。
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动力匹配，昂科旗采用最新2.0T的变缸发动机，可实现四缸高性能四缸经济及两缸超经济等三种动力输出模式。途昂，提供高和低2.0T功率 以及2.5T的V6三种功率组合，选择它更有传统性的车型，虽然2.5 T版本确实高一些，但终归还是给人留下念想。底盘悬挂，两者相似。昂科旗使用前五连杆结构，并加入主动液力减振系统，控制和舒适性都有；另外途昂也采用了类似的多连杆结构，另外还配备了可调的主动阻尼悬架系统。
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