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「汽车爱卿」了不起的“日系制造”，一箱油开1000KM，标配10气囊“零缺陷率”


自从十代雅阁火了之后 ， 很多人在说到日系B级车时也会想到本田雅阁了 ， 该车可以说是帕萨特在国内的最强对手之一 ， 2018年雅阁狠狠地将帕萨特压在B级车销量第二位 ， 而2019年不是帕萨特最后一个月爆发了一下 ， 雅阁将再次问鼎B级车冠军 。 而作为一款早在1999年便于国内上市 ， 一上市就获得高销量和广泛好评、更是一度成为B级车"标杆"的车型 ， 这种表现倒也不见怪 ， 再加上十代雅阁突出的运动风、大溜背造型深深吸引消费者 ， 想让人不记得都难 。 不过 ， 在日系B级车中 ， 雅阁还不算最强选手 ， 丰田凯美瑞才是最强的一位 ， 更是大众多年来的眼中钉 ， 是了不起的"日系制造" 。
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相比雅阁 ， 凯美瑞进入国内市场时间的更早 ， 于1993年便在国内销售 ， 以"成熟稳重 ， 豪华低调"的形象示人 ， 它不像雅阁靠降价提高销量 ， 凯美瑞靠的是实力赢得认可 ， 2019年凯美瑞在华累计卖了185245台 ， 同比增长15% ， 而在全球轿车市场上 ， 凯美瑞是最畅销的B级车 ， 那么这款"日系制造"到底靠什么吸引全球各地的消费者呢？
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【「汽车爱卿」了不起的“日系制造”，一箱油开1000KM，标配10气囊“零缺陷率”】凯美瑞的指导价是17.98-27.98万 ， 起步价与雅阁相同 ， 两者实力都对得起这个定价 。 而从外观上看 ， 凯美瑞是合资B级车中少有提供2种车身的车型 ， 常规版前脸V型镀铬装饰包围丰田的logo ， 下方则是近乎贯穿的格栅 ， 与亚洲龙的设计相仿 ， 不愧是出自丰田的TNGA构架 。 侧身虽然没有夸张的运动腰线 ， 但显得很精致 ， 比较耐看 。 车尾的小鸭尾、犀利的尾灯以及下方双边单排气口 ， 看上去都挺饱满 。
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而锋尚版前脸则是黑色网状格栅 ， 造型结构与雷克萨斯相似 ， 还有双色车身、黑色尾翼、四出排气和细节之处黑色线条点缀 ， 运动感十分强烈 。 该车尺寸是4900/1840/1455mm ， 轴距2825mm ， 如果从车长数据来看 ， 凯美瑞达到B+级车的门槛了 ， 2825mm的轴距在B级车中也是较长的 ， 坐在后排富裕空间较多 。
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进入车内 ， 能看到一个标新立异的中控 ， 不规则的设计非常新颖 ， 创新度非常高 ， 也因此凯美瑞的内饰入选沃德十佳 ， 中控上的镀铬条、钢琴烤漆、木纹饰板以及软皮质 ， 显得很居家稳重 ， 符合丰田与凯美瑞的调性 。
配置上 ， 标配10气囊 ， 相比低配的雅阁4气囊 ， 凯美瑞的安全性更高 ， 而实际证明 ， 凯美瑞确实B级车中安全性极高的一位 ， 在国内外的碰撞测试中 ， 成绩数一数二 ， 比帕萨特的安全性高 。
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动力方面 ， 凯美瑞提供2.0L＋CVT、2.5L＋8AT和2.5L+电机＋E-CVT这三套组合 ， 最大功率分别是178马力、209马力和218马力 ， 其中2.0L和2.5L的最大扭矩是210和250牛米 ， 相比雅阁只提供1.5T与2.0L混动 ， 凯美瑞的动力可选性多一项 。 另外凯美瑞的混动版油耗在4.1L/100Km ， 结合50L的油箱容积 ， 换算下 ， 凯美瑞的一箱油能开1000KM ， 无愧于"日系制造" ， 省油耐用诠释得很到位 。
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