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「原汁原味的德系SUV」这4台车不容错过！实测榜单的榜首车型，同级中的NO.1


有车以后PT8-120新车测评体系是国内汽车媒体中最专业、最全面的新车测评体系 ， 测试涵盖了油耗测试、续航（光电）测试、性能测试、空间测试、舒适性测试、SUV越野性能测试、驾舱数字化测试、做工用料测试等8大项目共120余个子项目 。
「原汁原味的德系SUV」这4台车不容错过！实测榜单的榜首车型，同级中的NO.1
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我们有车以后运用PT8-120新车评测体系 ， 累计测试超过了400款主流新车 。 去年 ， 我们对它们进行了一次评测大比拼 ， 在消费者都关心的性能、油耗、空间、安全性、舒适性和做工方面进行了综合评比 ， 但由于不同的消费人群的需求不尽相同 ， 因此我们评比的权重加成也不一样 。 最终 ， 丰田的卡罗拉和亚洲龙 ， 本田皓影和奥迪Q5L斩获了各个实测榜单的榜首 ， 那我们就来回顾一下 ， 它们到底有多大的能耐 ， 能够稳立于强敌之林 。
紧凑型车No·1：丰田卡罗拉 双擎
指导价：13.58-15.98万元发动机：1.8L混合动力变速箱：E-CVT
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作为这个星球上卖得最好的乘用车 ， 卡罗拉的成功之道总结来说就是“与时俱进的均衡” 。 经过了实测以及我们的长期体验 ， 发现卡罗拉在日常用车过程中几乎没有什么大的毛病 ， 把“均衡”两个字体现地淋漓尽致 ， 虽然性能表现平平 ， 但是油耗和行驶品质方面达到了同级绝对领先的水平 ， 全系标配的高科技主动安全配置TSS II开启了行业的新潮流 ， 成为榜首实至名归 。
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卡罗拉给我最深的印象就是超低的综合油耗表现和越级的行驶质感 ， 但缺点也有 ， 就是比较差的隔音和较弱的极限动力水平 。 如果能够改善这两项表现 ， 用更多的隔音材料以及动力更强的2.0L混动系统（海外的） ， 这样的卡罗拉贵多两万块钱我也舍得买 。
部分PT8-120实测数据：
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中型车No·1：丰田亚洲龙 双擎
指导价：22.68-28.98万元发动机：2.5L混合动力变速箱：E-CVT
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在皇冠即将淡出国内市场之际 ， 亚洲龙成为了一汽丰田的准旗舰车型 ， 凭借着大气的外观和霸气的名字出位 ， 以雷克萨斯ES同平台为卖点 ， 吸引了不少中型车消费者的注意力 。 要知道双擎车型占了亚洲龙总销量的半壁江山 ， 而亚洲龙双擎的落地价相比于主流竞争对手来说并不便宜 ， 终端优惠也比较少 ， 花同样的价钱甚至可以买到一辆配置同样不低的奥迪A4L了 ， 那么为什么那么多消费者都会选择它呢？
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首先2.5L混动系统无论是动力响应、动力储备都能满足绝大部分人的用车需求 ， 而且它的油耗表现可以做到几乎同级最低的水准 ， TNGA的GA-K平台也让它的操控表现有了长足的提升 ， 拿准了舒适和运动之间的平衡点 。 除此之外 ， 它的乘坐空间和滤振表现都很好 ， 这也是同级别消费者看重的地方 。
部分PT8-120实测数据：
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紧凑型SUV No·1：本田皓影锐·混动
指导价：20.98-25.28万元发动机：2.0L混合动力变速箱：E-CVT


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