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「大众侃车」五菱荣光EV实车曝光 网友调侃：电动大面包


【「大众侃车」五菱荣光EV实车曝光 网友调侃：电动大面包】我们的国民神车五菱宏光在老百姓的生活里占据着举足轻重的地位 ， 它既承担着拉货的角色 ， 也担任着载人的重要角色 。 它的高性价比与高实用性可以见一斑 。 新能源的发展趋势决定着未来的汽车企业的重大发展方向 ， 五菱看到了这一点的重要性 ， 并且用行动来弥补这一大块市场空缺 ， 所以就衍生了这样的一款车型 。 日前 ， 有国内媒体曝光了一组五菱荣光EV的实车图片 。 新车前脸采用了与燃油车型不同的设计语言 ， 动力系统搭载了一台永磁同步电机 ， 根据官方数据显示 ， 其工况法续航里程将高于255km 。
「大众侃车」五菱荣光EV实车曝光 网友调侃：电动大面包
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外观方面 ， 新车的前脸采用了全新的设计语言 ， 和燃油版五菱荣光相比差异非常明显 。 看似封闭式的前脸设计 ， 其实采用了密集的孔网是前格栅 ， 保证通风散热功能的同时 ， 使其拥有了很强的辨识度 。
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车身侧面 ， 而该车侧面及车尾的设计风格 ， 基本上与燃油版车型保持一致 。 由于该车为加长厢式运输车版本 ， 所以车身后半部采用了盲窗设计 ， 且侧面与尾部应法规要求都贴有红白相间的反光条 。 其车身尺寸长宽高分别为4490/1610/1900mm ， 轴距为3050mm；其车载质量为935kg ， 最大总质量为2510kg 。
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内饰方面 ， 内饰的设计也十分简洁 ， 该车采用了机械式+电子屏的组合式仪表 ， 空调系统为手动空调 ， 也并没有配备中控屏 ， 仅满足驾乘者的基本需求 。 由于该车后半部分为货仓 ， 所以驾驶室后方设计有固定式的隔板 。 该车的挡位控制为换挡旋钮的形式 ， 符合当下纯电动车的主流设计 。
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动力方面 ， 该车搭载了一台永磁同步电机 ， 其最大功率为60kW ， 匹配容量为43.2kWh的磷酸铁锂电池 ， 而电池并未搭载加热系统 ， 所以该车不太适宜在温度过低的环境下使用 。 根据官方信息显示 ， 该车工况法续航里程将超过255km 。 该车的快充口和慢充口分别位于车头LOGO后方及车身右前门下方（燃油版车型加油口的位置） ， 但充电时间暂未提及 。
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