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车品■4w级的后驱车，能应对多种路况，空间很大，舒适性也很强


我在一家国企上班 ， 工资不高 ， 但福利还算好 。 压力不算大的工作 ， 让我有更多的时间去亲近大自然 ， 周五下班 ， 拉上行李一个人开车去四姑娘山、康定等 ， 周日晚上再回来 ， 好好的睡上一觉第二天上班 ， 这已经是我的日常生活写照 。
车品■4w级的后驱车，能应对多种路况，空间很大，舒适性也很强
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去往四姑娘山等风景区的路途 ， 虽没有想象中那么难开 ， 但一些风景独特的地方 ， 非铺装路面也挺多 ， 也挺费车的 ， 所以选一辆耐造的车很重要 。 我家里有一辆帕萨特家用 ， 我自然也是舍不得拿这辆车去泥泞和坎坷的道路上行驶 ， 于是我单独为了旅行买了一辆车 。
说实话 ， 如果条件允许的情况下 ， 最理想的车当然是普拉多 ， 如果预算不够 ， 哈弗H9也行 。 但对我而言 ， 这些车都太贵了 ， 至少以我目前的经济状况来说 ， 还无法因为一个爱好或者说兴趣花费几十万特意买一辆车 。 所以 ， 我最终选择了公认的
耐造、实用、空间还大的五菱宏光S 。
【车品■4w级的后驱车，能应对多种路况，空间很大，舒适性也很强】
车品■4w级的后驱车，能应对多种路况，空间很大，舒适性也很强
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为什么要选择五菱宏光S？第一个原因自然是预算不够 ， 我这辆车 ， 裸车也就4万多一丢丢 。 第二个原因则是在那些泥泞、坎坷的道路上 ， 除了一些越野车之外 ， 能够看到最多的就是五菱宏光了 ， 这也证明了 ， 五菱宏光S可以hold住各种“艰难”的路况 ， 开着它出去游玩 ， 也不用担心半路掉链子 。
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而实际在路上开着 ， 我也确实发现“神车”名号绝非浪得虚名 ， 秋名山神车有点夸张 ， 但这手动挡的设计确实有点艺术 ， 每次换挡都有那么一点吸入感 ， 并且离合的结合点也非常好找 ， 再加上是后驱 ， 兴趣来了 ， 还可以在山路上体验一下驾驶激情（我指驾驶激情就是速度有点快 ， 换挡频繁 ， 并非漂移过弯） 。
而在风景怡人的路段 ， 放慢速度 ， 闻闻花香、听听鸟叫也十分惬意 。 甚至放倒后排座椅 ， 垫上车载床垫 ， 小憩一会 ， 也很舒服 。
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除了短暂的周末 ， 有时也会有长假让我能开进遥远的大山里面亲近自然 。 这个时候带的东西往往就比较多了 ， 而这辆五菱宏光S在第三排座椅放倒后 ， 装载力确实惊人 ， 基本能够装下出行所需要的所有东西 。
为此我也会有点苦恼 ， 自从单位的同事们知道了我有一辆五菱宏光S ， 搬家等事总少不了叫我 。 虽然有些许麻烦 ， 但好处是每次还能蹭一顿饭吃 ， 也能维护同事之间的友谊 。
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其实 ， 想开车进大山的人很多 ， 而他们往往都以工作忙、担心车不好等原因一直无法实现心中的兴趣 。 其实像我 ， 也没有大把时间 ， 也没有普拉多、牧马人等专业越野车 ， 一辆五菱宏光S ， 就能够实现心中的诗和远方 。
（网友投稿）
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