【丰田】凯美瑞、君越、帕萨特优缺点分析，让选车不再成为难事( 二 )
凯美瑞的内饰并没有像外观那样采用很极致的设计风格 。 而是沿用了前款车型的内饰风格 ， 最大的变化是中控屏由7英寸升级为9英寸 ， 设计与中控面板融为一体 ， 同时边缘的实体按键也调整为触摸按键 。 整体内饰设计来看比较普通 ， 科技感和豪华感都稍有欠缺 。
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配置方面 ， 这代凯美瑞全系标配全LED大灯 ， 自动头灯 ， LED前雾灯 ， 车窗一键升降等比较实用的功能 ， 但在低配车型中的配置相对匮乏 ， 如中控大屏 ， 车载蓝牙/电话 ， 无钥匙进入/启动 ， 以及前后驻车雷达和倒车影像等现阶段比较实用的配置 ， 在2.0E精英版和领先版上均未见到 。 并且在全液晶仪表盘为主流的年代 ， 凯美瑞高配版车型仅配备7英寸的行车电脑显示屏显得有点小气 。 同时高配车型仅支持Carlife而不支持CarPlay ， 在消费者的实用性上也有所欠缺 。 安全配置方面 ， 该车支持胎压报警/显示 ， 并线辅助、主动刹车等相对实用的配置 。 但在低配车型中都没有装配 。
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君越的内饰依然以豪华风格开路 。 中控台以软性材质为主 ， 副驾驶位置以及中央通道位置覆盖着大面积的木纹装饰 。 整体来说把属于别克的豪华感营造的很到位 。 但比较遗憾的是面向消费者 ， 君越仅提供四款车型供大家选择 。
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其中精英型和豪华型仪表显示屏为4.2英寸 ， 配置更高的尊贵型和Avenir中央显示屏升级到了8英寸 。 仪表盘上君越与凯美瑞有着同样的问题 ， 同时非全液晶仪表盘的设计也和这辆以豪华著称的车型有些不匹配 。 在安全配置方面 ， 全系胎压显示值得肯定 ， 但并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车等功能 ， 仅在更高级别的尊贵版和Avenir车型中出现 。 这点也颇为遗憾 。
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看过了凯美瑞的简约、君越的豪华 ， 我们再来看下这代帕萨特内饰的设计感和豪华感 。 整个中控台的设计比较干净利落 ， 中控台一条钢琴烤漆带凹凸斑点的装饰条 ， 配上皮质覆盖的线条 ， 让内饰看起来有豪华感 。 而倾斜于驾驶位的中控也有利于开车时操作 。
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配置方面 ， 这代帕萨特全系标配全LED大灯 ， 前后倒车雷达 ， 倒车影像/360°全景影像 ， 定速巡航/全速自适应巡航 ， 支持CarPlay和CarLife ， 自动空调 ， 车窗一键升级 ， 防夹手等功能 。 另外值得一提的是 ， 从330TSI豪华版开始共6款车型均搭配10.2英寸全液晶仪表盘 。 可以说在配置方面 ， 体现了这代帕萨特很充足的诚意 。 另外 ， 在主动安全配置方面 ， 它还全系配备了智能胎压报警/显示功能 。 而并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒等配置也都在330豪华版开始有配备 。 从这代帕萨特身上 ， 我们看到了非常丰富的实用配置和安全配置 ， 对比凯美瑞低配车型中没有倒车雷达 ， 倒车影像等槽点 ， 帕萨特为消费者考虑的很完善 。
内饰小结：
从三款车的内饰和配置中 ， 我们不难看出凯美瑞在这方面的处理上相对稍显不足 ， 而君越的4款在售车型也降低了消费者选择的广度 。 但这代帕萨特"厚道"的表现 ， 值得消费者的赞扬和肯定 。
全文总结：
从外观设计、内饰设计、辅助配置和安全配置等方面我们对三款车进行了对比 。 凯美瑞虽然内饰和配置方面相对其他两款车型来说有些欠缺 ， 但凭借双外观的策略相比也能圈层很多追求个性和喜欢运动的90后消费者 。 而君越从里到外彰显的极致豪华想必也更能吸引35岁以上群体的目光 。 而面对日益挑剔和年轻的消费者来说这代帕萨特在我看来是成功的 。 外观不再仅限商务 ， 年轻时尚的改变也使它可以适用各种场合 ， 丰富的驾驶辅助配置和安全配置更是读懂了当下消费者对配置真正的需求 。 除此之外共9款在售车型可供选择 ， 3-4万的优惠幅度 ， 想必也能吸引更多持币观望的消费者 。
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