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「齐宇时间」保时捷2019年报发布，进入电气化之年


今天 ， 保时捷进行了2019 年度新闻发布会并对未来发展做出了展望 。 随着新能源逐渐成为未来的大趋势 ， 保时捷也迅速行动并开启电气化新纪元 ， 2019是令所有斯图加特人、保时捷人感到兴奋的一年 。
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发布会上 ， 保时捷公布了去年的傲人成绩 。2019 年 ， 保时捷全球在新车交付量、营业收入、销售利润（未扣除特别事务支出）方面 ， 均实现全面增长 。 其中 ， 保时捷全球新车交付量达 280800 台（同比增长 10%） ， 营业收入 285 亿欧元 ， 同比增长 11% 。 保时捷从 2015 年至今每年的销量均保持两位数增幅 。 即便是由于柴油机问题导致了保时捷 2019 年第二季度产生了 5 亿欧元的特别事务支出 ， 保时捷全球 2019 财年的销售利润仍为 38.6 亿欧元 ， 销售回报率为 13.5% 。
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而且值得一提的是 ， 中国继续成为保时捷全球最大单一市场 ， 同时美国市场同比增长8%、德国市场增幅15% ， 保时捷表示未来还将加大数字化与电气化等方面的投资 。
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开启电气化时代
【「齐宇时间」保时捷2019年报发布，进入电气化之年】保时捷宣布从 2020 年到 2024 年间 ， 公司将在混合动力、电气化、数字化方面投资约 100 亿欧元 ， 并不断扩充在电动车领域的产品供给 。 除了此前推出的首款纯电动跑车Taycan ， 还将推出其首款衍生车型 Taycan Cross Turismo ， 下一代 Macan 则是首款纯电动 SUV 车型 ， 2025 年 ， 保时捷销量的一半将由电气化车辆提供 。 此外 ， 在电气化变革的同时 ， 保时捷也创造了更多的就业机会：保时捷因 Taycan 创造了约 2,000 个新工作岗位 ， 并开启了全面的资质培训计划 。
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注重合作 ， 争创行业先锋
另外 ， 保时捷将与大众集团内部的兄弟品牌布加迪和宾利合作 ， 研发属于未来的运动汽车和豪华汽车 。 核心业务方面保时捷将添加更多的车型 ， 品牌形象方面保时捷将发力赛车领域 ， 推出更多与赛车相近的车型 。 生活方式方面保时捷希望将跑车与生活方式结合 ， 而在未来 ， 保时捷要做创新的先行者 。
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除了与大众集团的品牌合作外 ， 保时捷还将以包括参股在内的形式 ， 与其它公司展开广泛合作 。 例如 ， 保时捷将和波音公司合作开拓空中出行市场 ， 参股克罗地亚 RIMAC 公司展开车型开发合作等 。
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减少排放 ， 追求可持续发展
奥博穆先生指出："我们的首要目标是实现价值创造型的增长 。 在过去五年中 ， 我们的利润增长逾 60% 。 这为我们创造了先决条件 ， 来履行在经济、生态、社会方面的企业责任 ， 实现和谐发展 。 "所以减排同样是保时捷的重要目标 。 如今保时捷祖芬豪森总部已经实现 0 排放 ， 未来将推出的新车型也会以使用生物燃料、电气化等手段减少碳排放 。 2019 年保时捷每台新车的制造流程总碳排放已经降至 239kg ， 相比 2014 年下降 76.3% 。 据悉 ， 保时捷的减排任务 20% 由车辆制造环节完成 ， 20% 通过使用低碳排放的燃料完成 ， 其余 60% 的达成则得益于车辆使用和回收 。
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