#丰田汉兰达#韩系大六座，产品力不输汉兰达，标配2.0T+8AT，20万起步却卖不动
提起中型车 ， 首先让消费者想到的车型便是汉兰达 ， 汉兰达已然已稳坐这一领域的王者宝座；然而 ， 谁又曾想到 ， 曾经名不见经传的某一韩系车曾在销量上还超越过汉兰达 ， 更别提多次与汉兰达数据不相上下了；然而 ， 多年过去 ， 这样一款曾经风光无限的车 ， 如今却落得个月销三位数的下场 ， 究其原因 ， 让人甚是心酸 。 今天想跟大家聊一聊现代胜达 。
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要说胜达当时的成功一方面原因来自它的外形 。 在当时多为中规中矩设计的一众中型车中 ， 胜达的时尚感与精致感便显得格外稀有且具有魅力 。 胜达的前脸采用了造型更显复杂的类似六边形的中网 ， 尤为美观的是其在线条处理上的柔和感 ， 加之内部波浪形的金属装饰 ， 让前脸的美感格外突出；大灯的尺寸相对较小 ， 但是由金属镀铬饰条打造的“辐式”灯框让大灯尺寸有视觉上的增大 ， 且显得尤为丰富；整个前脸的设计并不简单 ， 甚至在线条处理上略显复杂 ， 却也正因此打造出了最特别的胜达的模样 。
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侧面给人的整体感觉是修长 ， 同时让车身显得更为扁平 ， 车顶突出的行李架与底部分外明显的银色包围上下呼应 ， 极具运动气息；侧面的轮廓比较凌厉 ， 看上去更加硬派 。
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尾部的设计更是与众不同 ， 半包围式的贯穿式尾灯在车尾造型中格外抢眼 ， 而胜达的英文车标也似乎迎合了车灯尺寸进行了拓宽处理 ， 尾部的气势十分震撼；来到底部 ，， 也有高调设计的反光板以及金属银色的包围及排气管都极具辨识度 。
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胜达的长宽高分别为4930mm/1910mm/1720mm ， 轴距为2865mm ， 从数据上看不出来与同级别主流车型有多大区别 ， 但是在座椅布局上 ， 胜达只有六座布局 ， 而一般中大型SUV都会有5/6/7座布局可选 ， 这一方面没有丰富的选择是胜达的短板 ， 不过胜达的第三排空间还算不错 。
【#丰田汉兰达#韩系大六座，产品力不输汉兰达，标配2.0T+8AT，20万起步却卖不动】
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配置方面 ， 胜达全系搭载了一台10.25英寸的触控液晶屏 ， 后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式切换、上坡辅助、胎压显示、全车安全带未系提醒、ASR、EBD等等都从低配车型就开始具备 ， 而LED光源、可开启全景天窗等配置则在除低配车型以外的所有车型上具备 。 甚至它还配备了指纹进入和指纹解锁功能 ， 这在同级别中比较罕见 。
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动力上 ， 胜达搭载了一台2.0T发动机 ， 匹配8AT变速箱 ， 最大马力240Ps ， 最大扭矩353N·m ， 数据参数不错 ， 甚至超出了汉兰达的2.0T车型 ， 但是零百加速成绩较差 ， 为9.27S ， 处于劣势 。 底盘采用前麦弗逊式后多连杆双独悬 ， 处于中型SUV中的主流水平 。
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大家都知道 ， 如今能在销量榜有名字的韩系车一般都是靠低廉的价格 ， 韩系车的大幅度降价是赢得消费者重新关注的最主要原因 。 然而 ， 胜达的降价幅度却很低 ， 对韩系车型的优惠一直抱有强烈期待的消费者又怎能在优惠幅度仅万元的时候“草率下手”？尽管后期不一定会降 ， 但以往的“跳水式”降价让只认上当太多的消费者不得不“留一手”——持币观望！虽然20万起步的价格足够便宜但是优惠幅度还不够 ， 导致了它销量不佳 。
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