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#AutoLab#为什么宝马X5操控这么好，还有人喜欢奔驰GLE？不仅是品牌影响


奔驰GLE以前叫ML ， 上一代开始用了新的名字 ， 对这个车型可谓是又爱又恨 。
【#AutoLab#为什么宝马X5操控这么好，还有人喜欢奔驰GLE？不仅是品牌影响】爱的是前两代车型一直非常漂亮 ， 以前我一直认为SUV就应该是ML这种很Man的身材 ， 开在路上有点笨笨的 ， 但很舒服 。 相比同级对手 ， 无论是ML还是现在的GLE都保留了一点越野能力 ， SUV就应该这样 。
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新一代GLE外形怎么样？
但后来就不那么喜欢这款车了 ， 别家SUV这些年一直都在进步 ， 特别是驾驶操控性能突飞猛进 ， 不提保时捷卡宴 ， 像宝马X5、奥迪Q7甚至大众的途锐 ， 都能把舒适和驾驶做得很到位 。 反而奔驰GLE依然不把操控放在心上 ， 这在越来越找不到非铺装路面的环境下很吃亏 。
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不过等我在上海认真试驾了全新一代奔驰GLE 450 4MATIC后 ， 开始对它有了新的看法 ， 那么这些改变是否足够扭转我对它的负面印象？等我慢慢说 。
GLE舒适性优势 ， 宝马 X5是另一种风格
“开宝马、坐奔驰”早已经过时了 ， 但很多人不知道 ， 如果是开一辆老式纯正奔驰风格的车 ， 既然会很累 ， 但也是一种享受 。 累主要是来自动力响应太慢 ， 但好的地方就是太舒服了 。
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奔驰的悬挂会像魔毯一样隔掉路面所有的震动 ， 无论城市还是破损的郊外道路 ， 车内安静得不得了 。 动力响应不好 ， 但如果你不需要太多动力 ， 保持一定转速以巡航的速度行进 ， 那种顺滑是同级找不到第二个 ， 包括雷克萨斯（雷只能应付中低速路面） 。
但这种奔驰最宝贵的风格 ， 在新一代奔驰车上丢掉了许多 ， 特别是个别国产的奔驰 。 例如奔驰C、GLC和GLB等都是如此 ， 而GLE却一直把这种风格保留了下来 。
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奔驰的悬挂最舒适
不仅如此 ， 发现全新一代奔驰GLE把这种气质提升了 ， 那种宁静和舒适让人欲罢不能 。 可能是隔音更好了 ， 9AT变速箱更平顺一点 ， 全新的48V直列6缸引擎更线性 ， 出力也更好了 。
如果说奔驰GLE是一种气定山河的驾乘风格 ， 那么宝马X5就是一个精力无限的年轻人 。 宝马X5一直把平衡天秤放在公路运动 ，但去年上市的第四代宝马X5 ， 它悄悄地发生了变化 。
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宝马X5在舒适模式下仍然很运动
即使是在舒适模式下 ， X5的的动力响应比奥迪Q7之类快许多 ， 更比GLE快许多 。 但难理解的是连悬挂也要硬许多 ， 宝马X5的转向和悬挂反馈很硬朗 ， 即使在日常代步下你也能清晰体验到这种运动感 。
X5是那种很特殊的前排比后排舒适许多 ， 驾驶比乘坐要来得舒服的豪华SUV 。 可能是真的年龄大了 ， 相比之下我更喜欢奥迪Q7、大众途锐和奔驰GLE那份乘坐舒适感 。
操控不擅长 ， 但新引擎很给力
如果你开过以前的ML ， 再开一下上一代的GLE ， 然后全新一代GLE ， 发生它们的操控性几乎没什么变化——重心非常高 ， 弯里的稳定性不太好 ， 车身很重提速和刹车都惯性都很大 。 如果你是特别喜欢操控的朋友 ， GLE的表现绝对让你失望 。
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这不是排挡杆 ， GLE用怀挡设计


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