還是@捷豹XFL:帅有有什么用,我还“骨裂价”了,還是没人懂

从当前的豪华汽车市场来看,两极分化的现象比较明显,要么是很火爆,要么是没人买,其中宝马、奥迪、奔驰这三大德系品牌成为了最大的赢家,无论在品牌影响力还是口碑上都表现很出色,对国内消费者带来了根深蒂固的影响,而反观那些二线豪华品牌,有像凯迪拉克这样比较受欢迎的品牌,也有捷豹路虎、林肯这样的“小众”豪华品牌,为何同样是豪华品牌,BBA怎么就这么优秀?相信这是很多二线豪华品牌该反思的问题。
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【 還是@捷豹XFL:帅有有什么用,我还“骨裂价”了,還是没人懂】八折虎七折豹,相信大家都听过这句话,为了生存,捷豹路虎不得不采取降价打折的措施,而今天咱们要说的是捷豹XFL,关于这款车,想必很多年轻人都有关注过,毕竟曾经在国内也有过比较辉煌的时候,当时以进口车的身份进入国内,售价高达五六十万,并且还一度加价,现如今在竞争激烈的大环境下,不得不采取降价的措施来维持销量,而然这样的做法对捷豹XFL的效果并不明显,如今售价已经跌到了28万,优惠力度达十来万,月销却几百台,如此亲民的“骨折价”还卖不动,足以说明了很多问题。
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不得不说,捷豹XFL不受欢迎与其品牌力有直接的关系,自从奇瑞跟捷豹路虎合作以来,奇瑞捷豹路虎就注定了失败,在大多数国人的眼中,永远低宝马、奥迪、奔驰等豪华品牌一头,而带来最直接的响应就是得不到国人的认可,其实从品质各方面上来看,捷豹路虎与BBA差距并没有想象中那么大,还是有很多可圈可点的地方。
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作为捷豹XFL最大的亮点,外观的设计确实是很加分,极具英伦风的设计呈现出了端庄典雅的一面,因此很多人把这款车比作是绅士,而在造型的打造上,则彰显出了个性动感的一面,符合了广大年轻人的审美,前脸有着非常高的辨识度,家族经典的熏黑网状进气格栅搭配上车标LOGO,营造出了高级感,修长的车身也是这款车的一大亮点,5093/1880/1456mm的长宽高以及3100mm的轴距达到了C级车的主流水准,为其内部宽敞的空间表现奠定了良好的基础。
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内饰方面,捷豹XFL采用了家族式设计语言,环抱式座舱布局营造出了游艇般的乘坐氛围,简约的中控台采用了大量平直线条,搭配上黑色的软性用料,看上去沉稳且大气,与年轻个性的外观形成了一定的反差,而在配置方面布局很合理,12.3英寸全液晶仪表盘、液晶中控屏、电子档杆、三幅的多功能方向盘、旋钮档杆等都显得很高端,另外像高品质的音响、全景天窗等也都有配备。
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捷豹XFL整车质量不到2吨,搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,该发动机共分为低中高三种版本,其中主打的是低中版本,最大功率分别为200马力和250马力,峰值扭矩为320Nm和365Nm,传动力方面,与之匹配的是8AT变速箱,并且还配备了四驱系统,有着出色的加速性能,单从动力这点来看,捷豹XFL丝毫不逊色同级BBA。
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如今,降价已经成为了捷豹路虎的家常便饭,卖不动就降价,对于车子本身来说,细细来看也没啥大问题,完全达到了豪车的标准,其实捷豹路虎完全可以换一种思路,想想怎么提高品牌力,制定什么样的营销政策,或许能够改变当前在国内尴尬的处境。


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