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「车易问」销量连涨半年一车难求！18万国车倒逼汉兰达，2.0T+6AT座舱值50万( 二 )


「车易问」销量连涨半年一车难求！18万国车倒逼汉兰达，2.0T+6AT座舱值50万
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Alcantara麂皮材料被混入了织物座椅当中 ， 它的透气性更强、舒适度更高 ， 而驾驶舱标配的8向电动座椅与更饱满的后排座椅填充 ， 也在渲染车辆的豪华身份 ， 在静态测试当中红旗HS5对比汉兰达是完胜 ， 加上两块12.3英寸的全液晶屏和语音操控车机系统来看 ， 入门HS5上的这一套动作 ， 在BBA上不得要个50万？
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让驾驶成为享受 ， 红旗HS5稳定军心
尽管我们指望不上空气悬架 ， 可是软硬度调节已经可以在高配车上实现 ， 即便是入门型号 ， 车辆也已经实现了包括越野、雪地在内的五种驾驶模式选择 ， 它自然会帮助驾驶人更好地适应路面环境 ， 让整个驾驶过程都变成一种享受 。
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别忘了 ， 红旗可还有砸下上百亿开发的动力系统 ， 一台标准化的2.0T已经可以提供224Ps/340Nm的动力参数 ， 它会直接反映出强劲的性能表现 ， 尽管在传动方面没什么高科技设备 ， 可是红旗愿意“屈尊”采购丰田爱信的6AT ， 这就已经会在稳定性方面为HS5树立标准 ， 看看汉兰达动辄11.5L/100km的油耗 ， 红旗HS5稳定在10L/100km的实际油耗数据已经算是节能了 。
【「车易问」销量连涨半年一车难求！18万国车倒逼汉兰达，2.0T+6AT座舱值50万】「车易问」销量连涨半年一车难求！18万国车倒逼汉兰达，2.0T+6AT座舱值50万
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评在最后：
红旗HS5还不太可能直接成为汉兰达的主要竞争对手 ， 可是从此次造车的品质与整体配置反映出的诚意来说 ， 一汽红旗从树立新战略之后算是终于走上了正确的乘用车之路 ， 而且就看这台SUV为红旗多功能用车创造的历史 ， 红旗在担任了多年国宾用车之后 ， 终于也成为了名副其实的“国车之光” 。
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