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『宝骏』10万级，低端合资车与优质国产车，该怎么选？


同样的价格 ， 试问会选择一辆优质的国产车还是一辆配置低端的合资车？在汽车市场里面 ， 这是一个永远争论不休的话题 。 低端合资车拥有更强的品牌影响力 ， 而优质的国产车则拥有出色的产品力和配置 ， 所以消费者在同样预算的情况下 ， 往往很难抉择 。 而今天咱们就借助捷达VS5（8.48w起）和新宝骏RM-5六七座（7.98w起）来做一次全面对比 ， 到底同样预算 ， 该选低端合资还是优质国产 。

『宝骏』10万级，低端合资车与优质国产车，该怎么选？
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（捷达VS5）

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（新宝骏RM-5六座）
外观的好看与否没有绝对标准 ， 审美也是因人而异 ， 所以关于颜值部分不做过多赘述 ， 两台车是否好看应该交由消费者决定 。 但两台车的风格则有所不同 ， 捷达VS5偏中庸 ， 新宝骏RM-5六七座相对而言较为时尚、个性 。 、

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（捷达VS5）

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（新宝骏RM-5六座）
外观是因人而异的部分 ， 而内饰的质感则有能通过用料来分辨 。 捷达VS5或许是因为成本的限制 ， 其内饰采用了大量硬塑料覆盖 ， 缝线、皮质材料的缺失带来些许廉价感 。 新宝骏RM-5六七座则表现得不错 ， 其中软质材料、缝线、织物面料的结合 ， 带来的质感更显精致 ， 品质甚至达到20万级合资车的水平 。

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（捷达VS5）

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（新宝骏RM-5六座）
智能技术也是当下汽车考量的重点部分 ， 如自动驾驶和车联网系统 。 首先 ， 捷达VS5配备了ACC自适应巡航系统 ， 可在30-150km/h速度区间内开启 ， 更多是用于高速路段 ， 但这项功能只出现在售价11.28万元的顶配车型上 ， 或许并不会是大部分消费者的选择 。 新宝骏RM-5则提供的是L2级自动驾驶辅助系统 ， 不仅搭载了ACC全速自适应巡航 ， 其可在0-130km/h速度区间内开启 ， 无论是日常拥堵路段 ， 还是高速行驶路段都能很好地帮助驾驶员缓解驾驶疲劳 。 同时RM-5更带有车道保持辅助、车道偏离预警等功能 ， 再复杂的路况 ， 它都能帮你轻松应对 。 就好譬如 ， 上下班车流多 ， 行人多 ， 前车为了避让行人突然减速 ， RM-5会根据前车的车速还调整你的车速 ， 避免发生碰撞危险 。 这方面来看 ， 捷达VS5给人感觉这台车的技术还停留在几年前 ， 而RM-5更像是新时代的智能产品 。

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（捷达VS5）

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（新宝骏RM-5六座）
其次 ， 车联网及OTA在线升级部分 ， 捷达VS5全系标配8英寸中控屏 ， 带有手机映射功能 ， 但语音识别系统仅能用于控制电话 。 而新宝骏RM-5六七座全系标配10.25英寸中控屏 ， 并搭载了新宝骏手机车联网系统 ， 与手机无线连接后 ， 能实现看电影、点外卖、打游戏等功能 ， 停车等人时 ， 还能直接通过车联网系统刷抖音、刷微博 。 同时语音识别系统还能用于回复微信 ， 在日常行车过程中 ， 用语音回复微信能最大的程度的降低安全隐患 ， 且还能在不影响行车的情况下 ， 直接用于语音设置导航目的地、开关车窗、播放在线音乐等 ， 让车主通过与新宝骏车联网对话 ， 就能掌控车内的一切 。


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