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谈车工坊■比桑塔纳还便宜，已经跌至4万多，这车性价比真到位了


大众桑塔纳去年年销25万多 ， 这款已经推出二十多年的车型 ， 在中国市场依然能有如此高的热度 ， 不得不令人佩服 。 很多人都说 ， 现在的桑塔纳早已经不是当年的桑塔纳 ， 但是奈何其优惠大 ， 低至6万多的价格确实很让人心动 ， 毕竟对于有些消费者来说 ， 他们并不在乎多好看的设计 ， 只要经济耐用就够了 ， 在这方面 ， 桑塔纳确实有口皆碑 。
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作为德系大众集团下的成员 ， 很多人都把斯柯达看作是廉价版大众 ， 基本上大众大部分车型 ， 我们都能在斯柯达品牌里面找到兄弟车型 ， 而桑塔纳的兄弟车型 ， 便是昕锐 。 由于更低的品牌溢价能力 ， 斯柯达旗下车型售价都要低于大众 ， 相应的 ， 昕锐的定价也要比桑塔纳更低 ， 差价大约在一万左右 。 对于入门级别的车型而言 ， 一万差价也不小了 ， 毕竟这个级别的消费者在购车时可能都会精打细算 。
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上个月 ， 斯柯达推出了新款昕锐 ， 作为一次中期大改款 ， 昕锐在外观设计上有着较大的变化 ， 同步了斯柯达最新一套设计语言 ， 说实话 ， 设计可能比桑塔纳要符合年轻人的味口 。 不过今天我们讲的不是新款昕锐 ， 由于新车型的推出 ， 之前的老款昕锐在终端的价格可以说已经降到底了 ， 在汽车网站上查看到天津地区的优惠甚至已经达到了2.5万之多 ， 昕锐的入门价格已经跌至了4万多 ， 堪比国产比亚迪F3?吉利金刚这类车型 。
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【谈车工坊■比桑塔纳还便宜，已经跌至4万多，这车性价比真到位了】斯柯达的设计语言一直非常独特 ， 偏个性化 ， 老款昕锐给人的感觉亦是如此 ， 棱角分明大灯配合直瀑式上格栅以及贯穿式下格栅 ， 让整个前脸看起来犹为犀利 。 侧面与车尾相对会中规中矩一些 ， 线条也是属于大众那种简洁干练风格 。
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内饰部分 ， 昕锐毫无疑问走的是实用性路线 ， T型的中控台是熟悉的德系风格 ， 没有什么吸引力 ， 也谈不上什么设计感 。 昕锐的配置也非常简陋 ， 配备的是前盘后鼓刹 ， 卤素灯 ， 低配还是钢轮毂、手动调节后视镜 ， 好在ESP、胎压监测为全系标配 ， 基础安全配置有一定的保障 。
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昕锐车身长宽高分别为4512/1706/1469毫米 ， 轴距2603毫米 ， 跟桑塔纳相差不大 ， 都是基于同一PQ25平台打造而成 ， 受限于平台以及定位 ， 空间并不是这两款车的优势 。动力方面 ， 昕锐搭载1.5L自然吸气发动机 ， 最大功率110马力 ， 峰值扭矩145牛米 ， 匹配5MT与6AT变速器 ， 动力性能也就是以满足日常使用代步为主 ， 没有什么驾驶乐趣与激情可言 ， 不过在经济性以及可靠性上面 ， 这套动力总成已经有过丰富的市场验证 。
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虽然昕锐价格一直以来都要比桑塔纳更低 ， 但是品牌方面的短板 ， 昕锐销量一直不高 。 但是现在昕锐的价格几乎已经降到底 ， 如果更追求性价比 ， 而不是那么在意品牌的话 ， 或许可以看看昕锐 。 只是由于老款现在也是清库存状态 ， 其实未来能买到的机会也不是很多了 。


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