江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

车辙■下一代AMG GT和SL合并，烧钱面前都选择了妥协


车辙■下一代AMG GT和SL合并，烧钱面前都选择了妥协
本文图片

这些年的奔驰深受消费者喜欢的同时 ， 背负了许多车迷的骂声 ， 总感觉这些德国人将账面利益看得太重 ， 或者说行为太极端 ， 1.3T、1.5T+48V都可以卖出高价 。
未来的C63 AMG顶着“63”的头衔 ， 引擎盖底下不再是6.2L V8大排量多钢自吸机 ， 也不是4.0L V8双涡轮增压机 ， 仅仅是2.0T+电机 ， 即A45s的M139+电机 。
当然了 ， 不用担心马力数值 ， 预计C63做到600马力 ， C63s接近700马力 ， 相当于现在的兰博基尼旗舰 ， 到时全系用的是四驱 ， 加速绝对差不到哪里 。
车辙■下一代AMG GT和SL合并，烧钱面前都选择了妥协
本文图片
【车辙■下一代AMG GT和SL合并，烧钱面前都选择了妥协】

只是觉得这样的AMG少了一些灵魂 ， 倒是奔驰有一款车型 ， 一直赔钱却一直在做 ， 这就是旗舰中的旗舰SL ， 连S级跑车的定位也低于SL ， 谁让SL继承自1954年的300SL 。
300SL是赛车W194的量产版 ， W194除了极具代表性的鸥翼门 ， 在当年拿过勒芒24小时耐力赛、伯尔尼-布雷姆加藤耐力赛、纽伯格林、Carrera Panamericana拉力赛等国际赛事的冠军 。
车辙■下一代AMG GT和SL合并，烧钱面前都选择了妥协
本文图片

别看SL在今天没什么影响力 ， 美国和日本人却特别认 ， 这就是当年流传的情怀 ， 不过现款SL对今天的年轻人没有吸引力 ， 这也是三叉星急于改变的现状 。
车辙■下一代AMG GT和SL合并，烧钱面前都选择了妥协
本文图片

话说回来 ， 奔驰也架不住这么亏钱 ， 何况还有一款单独平台和产线、销量差的AMG GT在烧钱 ， 干脆将这两款车的下一代合在一起共享MSA平台 。
下一代AMG GT取消驱动桥 ， 实际是硬顶版SL ， 即将新增2.0T的AMG GT43/GT53两款入门车型 ， 旗舰才是800马力的4.0L V8双涡轮发动机+电机 。
车辙■下一代AMG GT和SL合并，烧钱面前都选择了妥协
本文图片

SL同理 ， 此外新增SL53以及复活SL73 ， 但SL73不再是之前的7.3L V12发动机 ， 改为4.0L V8+电机 ， 负责人表示新车更加运动 ， 混动版也在计划当中 。
归根结底 ， AMG GT不再硬核和纯粹 ， 马力更大却更好开 ， SL不再舒适的GT取向 ， 相对地增加操控性 ， 两者都有中和 。
车辙■下一代AMG GT和SL合并，烧钱面前都选择了妥协
本文图片

虽然感情上 ， AMG一直在消耗自己的产品力 ， 实际上到这个价位和级别 ， 更多消费者愿意买保时捷这些奢华品牌 ， 即使AMG GT在纽北跑到7分04秒 ， 拥有和911 GT2 RS对抗的实力 ， 问题就是品牌力摆在这 ， 销量上不去 。
车辙■下一代AMG GT和SL合并，烧钱面前都选择了妥协
本文图片

经理只好削减这些车型的开支 ， 怎么省钱怎么来 ， 所以这一代AMG GT也不再有终极版Black Edition ， 不然是有在纽北跑进7分钟的实力的 。
作者：李日新
我们只专注原创汽车内容的生产 ， 想要变得更懂车 ， 可以订阅我们的微信公众号：车辙（ID：cartracks） 。 目前已经集聚了数十万的粉丝 ， 等你!


    推荐阅读


    上一篇：汽车头■奇瑞不小心火了的捷途，推出的X90一样很火爆，1.6T为主销

    下一篇：汽车@“最美马自达”将要量产？或搭载转子发动机，今年5月便可“试驾”