商用车■【十堰】复产率达96%！东风商用车按下复工复产快进键：产能已提至高峰时80%( 二 )
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【商用车■【十堰】复产率达96%！东风商用车按下复工复产快进键：产能已提至高峰时80%】
动力总成事业部生产线上工人们正有序工作 。
值得一提的是 ， 3月19日 ， 龙擎DDi11发动机正小批量生产 。 该发动机于2019年9月10日正式批量投产 ， 是东风商用车结合世界先进技术自主开发的全新一代重型柴油机 ， 动力、油耗、轻量化、安全、可靠等5项核心指标达到国内领先水平 。
“龙擎DDi11发动机将是后期产能的增长点 。 ”黎瑞年介绍 ， 这些发动机将陆续交付客户手中 。
产能要提升
质量把控也决不含糊
昨日 ， 在车辆工厂装配五车间装配8线 ， 一辆辆装配好的东风天龙陆续下线 。 在冲刺高产的同时 ， 东风商用车也在严守质量关 。 “我们严格执行门室管理 ， 7个管理门 ， 一个环节出了问题 ， 除非解决了 ， 否则决不流入下一个环节 。 ”陈军说 ， 在人员不够的情况下 ， 他们仍抽调骨干 ， 对员工标准作业实行监督 ， 始终把质量放在第一位 。
陈军介绍 ， 此前 ， 尽管车辆工厂职工“宅”在家里 ， 但没有休息 ， 而是通过网上平台不断学习 ， 包括班组骨干培训、标准作业操作等都在有序开展 。
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车辆工厂 ， 一台台车辆正在生产线上有序组装 。
在车身厂 ， 内饰二车间提前做好复工准备 ， 给予员工心理调整、技能恢复的缓冲期 。 “经过几天调整 ， 已有60%的职工作业质量达到最高级别 。 ”袁应均介绍 ， 内饰二车间装配合格率为100% ， 整个车身厂整体下线率在85%以上 。
在质量管控上 ， 动力总成事业部同样丝毫不放松 。 “复工复产后 ， 我们对员工开展了复工培训 ， 并由班组长执行作业观察 ， 确认职工执行标准动作 ， 严把质量关 。 ”黎瑞年表示 ， 自防疫车生产以来 ， 他们的质量控制相当不错 ， 保持了平时的质量稳定性 。
据了解 ， 目前 ， 东风商用车日产能已提升至生产高峰时的80%以上 ， 复产率达到96% 。 此外 ， 东风商用车率先打通商品车发运渠道 ， 整合省内外运力资源 ， 创新联合运输方式 ， 快速提升运力至正常水平的80% 。
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