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『途锐』豪车界的标杆，底盘如奥迪，3.0T+8AT，关键还是纯进口！

汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，千万好车眼花缭乱。自主品牌的荣耀领克01，在市场力压群雄。“未来之车”奥迪Q5L，俨然成为成功人士的标配座驾。在“眼花缭乱”汽车世界里，汽车需要找准定位满足买者需求才能实现大卖，比如下面要阐述的这款途锐，它是豪车界的标杆，底盘如奥迪，3.0T+8AT，关键还是纯进口！
『途锐』豪车界的标杆，底盘如奥迪，3.0T+8AT，关键还是纯进口！
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途锐是当下受到大众核心关注的产品，凭借着相当优良的空间表现，较好满足车主“空间第一”的需求，因此，上市至今收获了广泛好评。时代在进步，汽车消费者购车也越来越慎重，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，唯独仰仗一项特别闪光点，再突出的车型也无法持续成功。风头正盛的途锐，除了依托相当优良的空间表现而赢得市场地位之外，那么它的长处还有哪些？56.98万元起步的官方价是否能获得买车者的认可呢？接下来我们就来一起探索这辆大众的卓越之作——途锐。
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细察途锐外观，可以说是品貌非凡，车头、车尾、门框的几处线条处置得相当到位，适合国人审美要求。造型独到的前大灯为途锐带来愈加良好的设计感，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大优势，四只大脚强劲有力，轮胎宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。途锐的内饰用料在当前级别的车型中不算优越。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让用车者感受到车内的温馨，内饰材料上，途锐稍微有些节俭，除此之外，途锐车内还欠缺修饰性装饰，整体让人感觉很单调，综合表现而言，途锐的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
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对于动力和驾驶感受方面，途锐配置了3.0排量的V型6缸涡轮增压动力引擎，最大马力能够达到340Ps。变速箱使用了8挡手自一体变速箱，其动力平顺性得到进一步提升，经过大众精湛的调教技艺调教之后，变速箱与发动机得以实现最大的组合功效。当深踩油门便有源源不断的动力提供，司机在拐弯以及超车时相当有自信。发动机最大扭矩为450牛米，0-100km/h加速成绩杰出，实测为5.5秒，比起保时捷卡宴而言平分秋色。整体上看，途锐的动力总成可以让驾车者发挥得淋漓尽致。
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车子空间表现都会被买车人放在重要位置作为参考，途锐作为一款5门5座的SUV，空间可以满足一家人乘坐的要求。途锐的长宽高数据为4878*1984*1686毫米，与沃尔沃XC90、奔驰GLE、保时捷卡宴等车型同处SUV第一梯队。1686毫米的车高尺寸，具有176厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。车宽达1984毫米，三个年轻人坐在后排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。同时轴距达到了2899毫米，进一步提高了纵向空间感，让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。
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从舒适性来说，途锐在同价位车型横向比较中并不占上风。底盘和悬挂相对较硬，座椅设计未充分考虑人体结构，支撑性略差，车辆行至颠簸路面可以感觉明显抖动。音响效果一般，高音有些许失真，车子快速行驶会有较大的风噪传进耳中。同时，途锐缺乏一些实用的舒适度配置，因此，途锐在舒适性上些许落后于同级车型。
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实事求是，途锐的驾驶感受并未给人太大惊喜。方向盘轻便，但车辆操纵起来不够灵活。变换档位迟钝，突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。总的来看，途锐带给驾驶者的驾驶感受确实不多。


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