车东西:重自动驾驶第一案即将告终!Waymo元老承认盗窃罪,面临12亿罚款( 二 )


从Waymo离职后 , Levandowski成立了自动驾驶初创公司Otto , 随后将公司出售给Uber公司 。 也就是说 , Uber可能因此掌握了Waymo的自动驾驶商业秘密 。
二、离职引发Waymo Uber纠纷 历时超3年Waymo和Uber关于自动驾驶技术的纠纷由来已久 , 其中一个重要的人物就是Levandowski 。
Levandowski生于1980年 , 现年40岁 。 1998年 , 他进入加州大学伯克利分校 , 2003年曾作为优秀学生登上学校网站 。
Levandowski于2007年加入谷歌公司 , 曾创立“510系统”初创公司 , “510系统”是使用激光雷达的先驱 。2008年 , 他创立了Anthony’s Robots公司 , 并将第一辆装有激光雷达测距仪的汽车开上了公共道路 。 2011年 , 谷歌悄然收购了510 Systems和Anthony’s Robots两家初创公司 。
此外 , 据《华盛顿邮报》报道 , 他的初创公司Project Chauffeur曾在2009年被谷歌收购 , 并秘密发展自动驾驶技术 , 后来逐渐发展成为谷歌公司旗下Waymo自动驾驶公司 。 2016年离职前 , 他一直担任谷歌自动驾驶部门的技术负责人 , 在谷歌自动驾驶研发过程中起到了非常重要的作用 。
2016年1月 , Levandowski从当时谷歌自动驾驶部门离职(当时Waymo还未拆分) , 并于2月成立自己的自动驾驶初创公司 , 名为Otto , Levandowski也被时任Uber首席执行官的Kalanick聘请为自动驾驶顾问 。
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▲时任Uber首席执行官的Kalanick(左)和Levandowski(右)
离职没啥不妥 , 但问题是Levandowski于离职前 , 也就是2015年12月从谷歌储存自动驾驶资料的服务器中下载了大约14000份涉及商业秘密的文档 , 并存储在个人笔记本电脑中 。
而更巧的是 , Uber在2016年8月 , 又立马砸下6.8亿美元天价(约合48亿元人民币)收购了Otto , Levandowski摇身一变也成本了Uber自动驾驶业务的技术负责人 。
面对这么多巧合 , Waymo自然也没有坐以待毙 , 通过内部调查与证据收集 , 其认为Uber通过Levandowski窃取了自家的激光雷达等技术 。
在Waymo员工Pier-Yvez Droz的证词中 , Levandowski曾于2015年私下会见了已经被Uber挖走的前谷歌地图业务主管布莱恩·麦克兰登(Brian McClendon) , Levandowski还向该员工透露了他离职创办新公司的意愿 , 以及Uber有意购买谷歌激光雷达研发团队的消息 。
2017年2月 , Waymo针对Otto及其母公司Uber提起诉讼 , 指控专利侵权并窃取商业秘密 。
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▲Uber自动驾驶测试车辆
随后法院围绕这一纠纷 , 进行了长达一年的调查和庭审 , 最终结果是Waymo和Uber在法庭内达成和解 。
首先 , Uber承诺不会将Waymo的核心技术应用到自家自动驾驶车辆中 , 并向Waymo赔偿0.34%的Uber公司股权 。
当时Uber估值大约为720亿美元(5040亿元人民币) , 0.34%的股权大约为2.448亿美元(按当时价格换算大约15.42亿元人民币) 。 此外 , Uber和Waymo各自承担律师费用 。
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▲Waymo自动驾驶车辆
Waymo和Uber之间的民事诉讼到此结束 。 可是 , Levandowski本人还面临盗窃、欺骗的指控 。
2019年8月 , 联邦检察官对Levandowski提起公诉 , 指控他犯有33项盗窃罪 。 2019年12月 , 诉讼专家小组判定 , 由于Levandowski的欺诈行为 , 应向谷歌赔偿1.79亿美元 。
目前 , 这两项指控已经基本坐实 。
2020年3月5日 , 旧金山法院作出裁决 , Levandowski因涉嫌从事秘密和欺骗性的活动 , 需要向谷歌支付1.79亿美元(约合12.68亿元人民币) 。 据外媒《纽约时报》报道 , Levandowski和其在谷歌的同事Lior Ron数次秘密挖走谷歌工程师加入Otto 。


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