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#孙坤对话汽车人#林肯首款国产车型冒险家与竞品相比有没有竞争力？


2020年3月12日 ， 长安林肯推出首款林肯品牌国产车型——林肯冒险家 ， 共有5款车型 ， 售价为：24.68-34.58万元 。
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作为林肯品牌的首款国产车型（之前全为进口车） ， 冒险家的产品力如何？性价比如何？与竞品相比有没有竞争力？
动力单一 ， 缺乏选择性
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林肯冒险家的动力很单一 ， 全系均搭载了一台2.0T涡轮增压发动机 ， 匹配8AT变速箱 。 最大功率180kW ， 峰值扭矩390N·m 。 从数据上来看 ， 这套动力颇为强劲 ， 但这也是问题的所在 。 全系只有这一款动力 ， 作为消费者完全没有选择的余地 ， 同时也影响了车型起售价格的下探 。 因为很大一部分消费者或许看中的只是车辆的外观或是林肯这个品牌 ， 但并没有太多的资金去购买这样一套动力 。
换挡设计反人类
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林肯冒险家的内饰被吐糟的最多 ， 其中很大一部分原因是挡位切换的设计 。 车辆采用了较为另类的按键式换挡 ， 并且将档位的位置设计在了空调出风口下方 ， 位置离驾驶员很远 。 驾驶员以正常驾驶坐姿想要够到换挡按键非常麻烦 ， 尤其是在倒车需要频繁切换挡位的时候 ， 更是不便于操作 。
倒车影像像素低
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林肯冒险家的倒车影像的是显示画面像素很低 ， 较为模糊 ， 不像是一台三十多万的车应该有的水平 。 主要原因还是因为在倒车影像的摄像头选用上 ， 并没有使用像素高的摄像头 ， 因而拍出的画质清晰度不够 。 尤其是在夜间倒车 ， 低像素的画质很难分辨出车辆周围的障碍物 。
内饰大面积使用钢琴烤漆 ， 难以打理
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林肯冒险家的内饰另一大槽点就是大量使用了高清烤漆材质 ， 在空调控制面板甚至方向盘上的多功能区都使用了钢琴烤漆 。 这种材质虽然可以一定程度上提升车辆的高级感 ， 但在这些经常使用的位置和按键就很不适合使用这种材质 。 因为频繁的使用在钢琴烤漆材质表面会残留大量的指纹和灰尘 ， 并且特别显眼 。 在后期使用上 ， 就要经常擦拭打理 ， 非常繁琐 。
后排空间小 ， 座椅椅垫长度偏短
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林肯冒险家定位为一款紧凑型SUV ， 整车长宽高分别为：4615/1887/1630mm ， 轴距为：2711mm 。 从数据上来看 ， 这样的车身尺寸和轴距在同级别车型中并不占优势 。 其中 ， 凯迪拉克XT4的轴距为2779mm ， 宝马X1的轴距为：2780mm 。 坐在后排 ， 腿部的余量仅有一拳多 ， 谈不上宽敞 。 不仅如此 ， 林肯冒险家的后排座椅的椅垫长度偏短 ， 以正常坐姿坐在上面 ， 大腿有近1/3的部位仍处于悬空 ， 得不到有效支撑 ， 长时间乘坐会很累 。
细节配置和设计不人性化
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在车内的一些细节配置上 ， 林肯冒险家设计得也很不人性化 ， 达不到一款豪华车型应有的标准 。 首先 ， 前排的中央扶手箱的盖板位置过于靠后 ， 并且是固定死的 ， 不能够前后滑动 。 因而在驾驶时 ， 胳膊也就无法自然地搭在扶手箱盖上 。 第二 ， 后排中央扶手长度很短 ， 设计也过于简陋 ， 丝毫没有豪华的影子 ， 而且在翻下来时 ， 高度很低 ， 起不到支撑手臂的作用 。 第三 ， 后排只配备了一个USB接口和一个Type-C接口 ， 在当下 ， Type-C接口并未普及 ， 多数手机仍然使用USB接口 ， 一个实在不够用 。


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