『林肯』林肯又一次大胆的尝试，全系245马力，按键式换挡，比Q3便宜( 二 )
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车款侧面的线条设计依旧是轮廓分明 ， 后排隐私玻璃以及两侧无钥匙进入功能都是全系标配 ， 比较的良心 ， 前翼子板处还有一个林肯家族专属的银色铭牌装饰 ， 看上去就与众不同 ， 带来不俗气质 ， 在车款底部配置方面 ， 高配车型配备的则是19英寸的轮圈 ， 中低配车型配备的则是18英寸轮圈 ， 匹配的车胎则是来自米其林的旅悦系列 ， 轮胎主打驾驶舒适性 ， 噪音控制非常不错 ， 车款尾部的设计则是更加的厚重一些 ， 尾灯造型狭长且用银色镀铬条连接装饰 ， 下包围采用银色镀铬装饰 ， 双边共两出的设计体现出了一定的运动属性 。
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在这款车的里里外外都散发出稳重的奢华气息 ， 车款内部设计更是如此 ， 整个中控台采用了多条横向贯穿的线条有序分割 ， 搭配上质感强烈的木质纹理饰面板以及精致的镀铬材质 ， 让人感觉到绅士一般的优雅气质 ， 车款的方向盘设计也是非常的有意思 ， 皮质拼接的设计保证了手感 ， 方向盘内线则是有着一个激活语音助手的按键 ， 方向盘多功能区域的按键都是屏幕显示效果 ， 能够根据操作的变化进行改变 ， 科技感还是相当到位 。
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要说这款车内部最好玩的配置是什么 ， 这块尺寸达到12.8英寸的大屏幕最为突出 ， 界面设计非常的时尚 ， 反应足够灵敏 ， 内置了车载Carplay功能 ， 虽然屏幕很大 ， 但是车内依旧保留了一些做工精致的实体按键 ， 在空间表现方面我们就不得不夸一下顶配车型的座椅了 ， 配备了电动腿托的同时这款车还配备有按摩功能 ， 后背的座椅同样舒适 ， 空调出风口以及座椅加热功能均配备齐全 。 4615*1887*1630mm的三维尺寸搭配上2711mm的轴距 ， 属于同类车型的主流水平 ， 比奥迪Q3还要大一圈 。
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【『林肯』林肯又一次大胆的尝试，全系245马力，按键式换挡，比Q3便宜】在动力配置方面美系车一直都是表现得比较火爆 ， 在如今小排量发动机盛行的大环境下 ， 这款林肯冒险家依旧能够做到在一款紧凑型SUV身上配备2.0T的发动机 ， 最大马力为245马力 ， 峰值扭矩则是在390NM ， 搭配更加主流的8AT变速箱 ， 动力输出绝对的干脆利落 ， 车款的悬架结构则是采用了前麦弗逊式 ， 后多连杆式组合结构 ， 调教效果比较舒适 ， 顶配专属配备了CDC自适应悬架系统 。 这款林肯冒险家从内到外的表现都是可圈可点 ， 这也是目前二线豪华品牌的生存现状 ， 想要有起色就必须用有诚意的产品打动消费者 。
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