「梦想」一代神车CB400，多少男人的梦想
很多车友都说：“CB400在日本的地位和国内125是一样的”！但不幸的是，这辆车并没有引入中国。
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首先，从车的外观来看，低调而不显眼的外观，与我们国产的125没有太大区别，平庸的仪表，圆润的前大灯，细长的减震，气囊后（反向）减速，气缸排气，所以从外观有人认为这样的外观太落后了，有人说这车是四缸车的代表。小编认为，很多人第一次接触的摩托车都是这样的。他们中的大多数都喜欢它，因为它很复杂。
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以1994年离开工厂的CB 400为例，你可以将任何一辆汽车与它比较超过20年。这个引擎没什么大问题。它还可以在公路上行驶，用四个气缸和四个化油器排列399 cc发动机，最大马力为53匹，时速100公里/小时，加速度5.6秒，最高时速180公里/小时，也是街车的顶端。
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它其实已经成为一辆“神奇的汽车”，最重要的一点是无敌声波、发动机光谱、化油器光谱，保存率高，男女、老少皆宜，发动机没有任何缺陷。
这辆汽车的化油器采用了一种不易出错的景仓式化油器。所以无论何时喷油，都是非常精确的。
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【 「梦想」一代神车CB400，多少男人的梦想】这款车的转速并不高，与其他类似排量的16000转/分不同，有的甚至达到了18000转/分，而CB400的转速从1994年开始就被控制在14000转/分，达到16000转/分，并且断油。因为它的速度不高，它的化油器的燃料供应也不那么大，所以它的化油器和发动机的故障率非常非常低。
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