『营销』差评，新宝骏营销失控
王婆在卖瓜，支起了“最新鲜的甜瓜”招牌，但在兜售的时候却告诉瓜也才下来半个月，也还算新鲜。
【 『营销』差评，新宝骏营销失控】宝骏卖的Bug可不小，3月初新宝骏宣布推出“30天内无理由退换车”政策，3月期间用户可以在购车发票30天内，向经销商提出退换车申请，3天之后就能退车成功。
没过多久，新宝骏补充了条款，“无理由退换车”的前提是公里表不能超1000公里，车辆不能影响二次销售。
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说真的，我觉得脑子被摁在地上摩擦，无理由退车却需要多个条件来捆绑，到底是“无理由”还是“有理由”？这多少与瓜子二手车当年的让卖家多卖钱，让买家少花钱，自己还收着服务费太过相似。
对于新宝骏来说， 买家能够无理由退换车，但是下一个买家买到的车，事实上却是一台二手车，新宝骏还能从中赚个吆喝，只要宝骏不将退回来的车回炉重造，“不影响二次销售”的新车，对得起下一个买家吗？
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我的看法，绝对对不起，汽车作为大件儿消费者视如珍宝，尤其是宝骏潜在用户群体，能够选择宝骏根本原因预算不足，工薪阶层更多，这部分消费者有且只有一台家用车，“车与老婆概不外借”的传统思想根深蒂固，你告诉他卖给他的车是别人开过一段时间退回来的车。
你猜猜车主会不会掀翻你的经销商？
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从根本上来说，所谓的“30天无理由退车”这个营销就得给个差评，失控状态的营销策略真的有必要在市场中推出吗？市场消费应该遵循“买定离手”原则，选择了就不应为消费者提供反悔的机会，一来增大厂家再销售压力，二来对意志不坚定胡搅蛮缠消费者提供契机。
选定一台车就应该长线拥有，厂家不应提供取巧的策略来在这一方面赚吆喝，没有必要且引起不必要的纷争。所以从客观角度上来说，新宝骏的这次营销，从业内人士角度上来说应该给差评，两面不讨好不说，给经销商增大了压力。
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