『现代』可以凭实力却偏要靠颜值 非主流的劳恩斯
第一眼看到劳恩斯酷派的时候 ， 相信大部分人都不会认为这是一台韩国车 。 流线型的前脸设计 ， 双门无框车门以及富有运动感微微上扬的车尾 ， 让你初次见到它可能就会血脉喷张 ， 蠢蠢欲动 ， 因为它的外观实在是太“性感”了 。
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可以说 ， 十年前大多数的运动型轿车都是采用了这种流行性的造型 ， 可能用现在的眼光来看不免显得有些落伍了 ， 但在当时这绝对是最拉风的设计 。 在同一时期 ， 劳恩斯酷派的竞争对手主要锁定为奔驰CLK、奥迪TT、英菲尼迪G37、马自达RX8等豪华运动跑车 ， 但是在终端的售价劳恩斯酷派却有着非常大的优势 ， 从而也拥有了一部分忠实的粉丝 。
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一般来说 ， 玩劳恩斯酷派的朋友都会选择动力性能的改装 ， 毕竟原厂搭载2.0T以及3.8L自吸的引擎 ， 动力数据非常的抢眼 。 可是基于那圆润的外观 ， 如果走姿态的路线也是相当有范儿 。 如同眼前这台劳恩斯酷派一般 ， 白色的车身高贵典雅 ， 搭配着一套来自AirLift的气动避震控制系统 ， 塑造出非常完美的车身姿态 。
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气动避震下承载的是一套来自于VOSSEN的VLE-1系列轮毂 ， 这是一款为姿态改装而生的轮毂产品 ， 大饼样式的设计尺寸来到20英寸 ， 视觉效果饱满 。 同时 ， 前后轮10.5J的数值与包围搭配的刚刚好 ， 降低车身达到了完美的卡边效果 。
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虽然 ， 劳恩斯酷派与真正的性能车还有不小的差距 ， 但是它可以完全满足你日常对驾驶乐趣的诉求 ， 可以称之为“乐趣型跑车” ， 之所以称之为乐趣型跑车 ， 是在过弯以及日常驾驶中带给我们的乐趣却一点儿也不比超跑低 ， 甚至对普通人来说由于速度相对更慢且更易操控 ， 开起来的乐趣反而更在超跑之上 。
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【『现代』可以凭实力却偏要靠颜值 非主流的劳恩斯】责任编辑 : 王洋
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