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『』二手车：品牌不输宝马、空间大过奔驰、豪华中型车售价不到13万


这款车曾经是我人生的奋斗目标 ， 它虽然为豪华品牌 ， 但它的尺寸及定位非常务实 ， 它也是同级别中第一款在华进行加长的车型 ， 种种举措使它在国内市场一度销量极高 ， 有着较为优异的口碑 。 它就是代号为B8的A4L车型 ， 今天主角则是2013年所推出的中期改款后版本 。
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A4L可谓是家族明星产品 ， 奥迪家族的最新技术和设计语言往往会在A4L上使用 ， 你仔细品 。 外观相比改款车型使用棱角替代很多圆润线条 ， 中央进气格栅更改为六边形 ， 灯组样式的细节也进行了调整 ， 增添了沉稳与犀利 。 灯组内部的结构也发生变化 ， LED日行灯由之前灯珠更改为灯带 ， 使用寿命有着大幅度提升 。
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车身侧面也非常具有辨识度 ， 车身视觉效果上十分舒展流畅 ， 并没有因为加长产生过分的拉扯 ， 只是低配车型16英寸的轮圈略显寒酸；车尾也仅仅是细节进行调整 ， 在此温馨提示一下 ， 在路口等红灯或行车时 ， 尽量不要跟随在这代车型后面 ， LED的亮度会让你怀疑人生 ， 别问我怎么知道的 。
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这代车型上市已经10余年 ， 但内饰用现在的眼光来看 ， 算不上落伍并富有质感 。 中控台向驾驶员一侧勾勒 ， 顶部使用软性搪塑材质进行制作 ， 下方根据配置差异使用木纹或银色饰条等多种饰板进行搭配 。 屏幕为内嵌式 ， 尺寸略显寒酸 ， 但整体画质有着非常不错的表现 。
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其实A4L高低配车型很好区分 ， 高配车型会将MMI控制器放在挡把后 ， 低配车型放置在中控面板上 。 此外 ， 全系配备了自动空调系统 ， 但这台系统的操作过于繁琐 ， 因此上手显得并不太友好 。
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座椅造型遵循家族风格 ， 整体较为厚重 ， 包裹性并不强 ， 运动版车型略有不同 。 根据配置不同有织物、皮革材质及皮革+翻毛皮多种材质包裹 。 采用电动调节方式 ， 最入门版车型也标配前排侧气囊 。
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低配车型并没有配备后排出风口 ， 但相比高配车型多了一款尺寸不小的储物空间 ， 惊不惊喜 ， 意不意外？
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后排座椅的舒适度相比前排稍弱 ， 整体填充物较硬 ， 适合中短途乘坐 。 带有三个独立头枕 ， 并含有两组ISOFIX接口 ， 并且可以按照比例进行放倒 。
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【『』二手车：品牌不输宝马、空间大过奔驰、豪华中型车售价不到13万】

动力方面 ， 中改后的A4L车型有1.8T（30 TFSI）、2.0T高低功率（40TFSI、35 TFSI）及3.0T（50 TFSI）多种动力可供选择 。
30 TFSI发动机最大功率为160马力 ， 最大扭矩为250N·m 。 与之相匹配的是6挡手动及CVT变速箱 。 35 TFSI最大功率为180马力 ， 最大扭矩为320N·m ， 与之相匹配的是CVT变速箱；40 TFSI最大功率为211马力 ， 最大扭矩为350N·m ， 50 TFSI最大功率为272马力 ， 最大扭矩为400N·m ， 因为这两种车型均配有四驱系统 ， 所以与之相匹配的都是7挡双离合变速箱 。


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