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钟叔驾道：全新一代伊兰特：超高颜值，只是现代给你的见面礼


你是从什么时候感觉到颜值的重要性？屏幕上小鲜肉明星越来越多？买东西开始注重眼缘？亦或是 ， 看一场第七代伊兰特全球首次亮相的线上发布会？
3月18日上午10点 ， 现代汽车在加利福尼亚好莱坞的“The Lot Studios”剧院正式发布了第七代伊兰特车型 ， 同时举行的还有伊兰特车型30周年纪念活动 。
钟叔驾道：全新一代伊兰特：超高颜值，只是现代给你的见面礼
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伊兰特之于现代的重要性 ， 丝毫不逊色于卡罗拉之于丰田 。 从1990年诞生至今 ， 伊兰特在全球范围内已经累积了将近1400万用户 ， 而对于国内消费者来说 ， 伊兰特更是一个熟悉的名字 。
从2003年北京现代引入第三代伊兰特以来 ， 悦动（第四代车型国产）、朗动（第五代车型国产）、领动（第六代车型国产） ， 中国消费者对于这些车名可谓耳熟能详 。 截止2020年2月 ， 包括第三代伊兰特、悦动、朗动、领动在内的伊兰特家族车型已在中国累计销售了460万余台 。
然而 ， 并不是所有的故事都一帆风顺 ， 北京现代近几年在国内市场的发展几乎是悄无声息的 。 缺乏令人眼前一亮的新技术 ， 没有引领市场的拳头产品 ， 也没有相应的市场动作 ， 就这么悄无声息的活着 。
所以正值三十而立、承载过去荣光与未来新生的第七代伊兰特身上的担子不可谓不重 ， 而它 ， 又能带给我们什么惊喜呢？
“颜值为上”时代 ， 奇招往往出奇效
汽车早已不再是简单的代步工具 ， 它在很多时候无声无息地提升并散发出你本人的追求和品位 。 而在“高颜值”这项老本行上 ， 现代似乎又找回了当年的灵感 。
钟叔驾道：全新一代伊兰特：超高颜值，只是现代给你的见面礼
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全新一代伊兰特外形设计有些类似菲斯塔 ， 采用“Parametric Dynamic”设计理念 。 层叠式前进气格栅面积很大 ， 格栅内部分布着段格式镀铬饰条 ， 配合锐利的大灯造型 ， 两侧细长的LED日行灯 ， 整个车头显得棱角分明 ， 大量直线条的过渡结合 ， 显得非常激进帅气 。
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车身侧面同样如此 ， 值得留意的是设计师在两个车门上通过线条的交错 ， 构建出“V”字的多平面 ， 在不同角度和阳光照射下 ， 拥有多种视觉效果 。 同时采用的是当下流行的溜背设计 ， 但能够看到C柱并没有一“溜”到底 ， 而是有一个小缓冲 ， 很明显是为了获取更好的头部空间 ， 可见它的定位依然是一台注重空间表现的家用轿车 。
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尾部设计与车头相呼应 ， 尾箱盖留有一个小“鸭尾” ， 尾灯是LED贯穿尾灯 ， 而且造型非常纤细 ， 两侧采用T型效果收尾 ， 整体与菲斯塔比较相似 ， 辨识度非常高 。
或许很多人觉得10万级家轿已经难觅创意设计 ， 但全新一代伊兰特带给消费者足够大的惊喜 。
“以人为本的进步”
在这次短短40分钟的线上发布会现场 ， 现代汽车公司全球首席运营官兼现代汽车美国公司总裁和首席执行官Jose Munoz讲述了品牌愿景和伊兰特的发展史 ， 同时提出了“以人为本的进步”品牌愿景 。
在他看来 ， “以人为本的进步” ， 意味着致力于以高品质时间联结彼此 ， 让人们从日常繁琐之中解脱 ， 关注真正重要的事 。 换而言之 ， 得益于现代车型乐享出行、轻松生活、远离繁忙、享受欢聚的产品属性 ， 帮助其在全球获得了消费者的广泛认可 。
这一点在全新一代伊兰特身上也有所体现 。 内饰全液晶仪表盘和中控液晶屏两块大屏幕被拼接在一起 ， 科技感十足 ， 而且考虑到驾驶员操控便利性 ， 整个中控区域的屏幕、按钮都按照一定的角度向驾驶员倾斜 ， 而且在副驾驶左侧设计了扶手 ， 更加符合人体工学 。


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