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『新能源汽车』新能源汽车能否“继续搭车”？


近期 ， 市场在国外疫情进一步扩散的影响下大幅下跌 。 美股更是罕见的出现了4次熔断 。 就连89岁的股神巴菲特 ， 在采访中也吐槽：我从来没见过这场面 。 市场泥沙俱下 ， 前期涨幅较大的新能源汽车是顺势下车还是继续搭车呢？
『新能源汽车』新能源汽车能否“继续搭车”？
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先来看一下新能源汽车最近调整的原因 。
首先 ， 这两周由于受到海外市场的影响 ， 市场出现了较大幅度的调整 。 也就是在大势不好的情况下 ， 泥沙俱下 ， 所有的板块都被带下来了 ， 新能源汽车也没法做到独善其身 ， 也跟随一同下跌 。
『新能源汽车』新能源汽车能否“继续搭车”？
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其次 ， 从2019年11月以来 ， 新能源汽车板块的涨幅较大 ， 积累了较多的获利盘 ， 在大势不好的情况下 ， 部分不稳定的获利盘开始出逃 。 而且之前的核心领袖特斯拉 ， 在美股暴跌的情况下 ， 也出现了大幅的调整 。
再者 ， 就是因为近期油价的调整 ， 新能源车作为汽油车的替代品 ， 也让不稳定的跟风者认为新能源汽车的未来前景存在不确定因素 。
但我们仔细分析的话 ， 就会发现这些都是短期的影响因素 ， 并不会长期一直存在下去 ， 比如说当前的低油价并不是常态 ， 未来重新上涨是大概率事件；而不稳定的获利盘卖出 ， 买卖双方重新达到平衡后 ， 调整也就结束了 ， 重新上涨也就是顺理成章的事 。
短期利空 ， 不改长期看多
我们认为新能源汽车行业依然会是今年的主线之一 ， 从长期行业发展的逻辑来看 ， 新能源汽车行业是未来5-10年最具发展前景的行业之一 。 随着动力电池技术的进步和环保意识的增强 ， 不仅在我国还是全球来看 ， 未来新能源汽车市场也将出现爆发式的增长 。
一、国内需求量大 ， 对新能源汽车加大补贴
咱们都知道 ， 产业链最长的两个产业就是汽车和房产 ， 疫情结束之后 ， 如何拉动消费 ， 是最重要的问题 ， 这次广东走在了前列 。 目前广东佛山 ， 广州都相继出台了对于新能源汽车的补贴方案 ， 补贴最高达到5000元 ， 同时湖南也开始出台针对无车家庭的新能源补贴 。
同时根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿） ， 到2025年新能源汽车销量占比要求达到25% ， 2030年要求达到30% 。 而在2019年全国新能源汽车销量为120万辆 ， 而同期全国汽车总销量为2576万辆 ， 新能源汽车销量占比仅为4.6% 。 也就是 ， 如果从征求稿的增强趋势来看 ， 即是新能源汽车行业蕴含着5倍以上的增长空间 。
『新能源汽车』新能源汽车能否“继续搭车”？
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资料来源：中汽协
二、欧洲政策超预期发力
与国内情形非常的类似 ， 在环保和限排法案出台的双重压力之下 ， 欧洲也有望大幅刺激新能源汽车市场 。 当前 ， 欧洲多国正在通过征收碳排放税的惩罚方式 ， 来倒逼企业向新能源汽车转型 。 根据欧洲最新的碳排放规定 ， 如果车企维持2018年的排放标准 ， 车企需要支付239亿欧罚款 ， 同时按照欧洲的碳排放规定 ， 2021年和2025年 ， 欧洲新能源乘用车占比分别达到10%和30% 。
原来几大车企巨头完全不当个事 ， 随着特斯拉在欧洲碾压几大巨头 ， 现在几大巨头全部发力新能源汽车 ， 按照欧洲的标准 ， 预计到2021年和2025年 ， 销量将达到160万和480万 。
新能源汽车不仅在国内占比较低 ， 国际来看也是非常的类似 。 在2018年 ， 全球新能源汽车销量仅为200万辆 ， 新能源汽车销量占比仅为2% 。 按照多数发达国家的发展规划 ， 2030年预计新能源汽车销量将达到3000万辆 ， 也就是未来有15倍的惊人增长空间 。
三、特斯拉国产化进程超预期


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