『车驰神往ccsw01TB』新车不磨合就废了？真的有这么严重吗？
“新车不磨合就废了”
很多老司机都这样说过
什么不能乱踩油门啦
不能短途行驶啦
要拉高速啦
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老司机们是越说越来劲
可刚提车的新手司机们却懵了
这也不行那也不行
买车好似买个爹
到底该咋开
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在探讨到底要不要磨合之前呢 ， 我们不妨先来了解一下 ， 老司机口中的“磨合” ， 究竟是指什么？
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新车磨合的说法是怎么来的
众所周知 ， 汽车是由上千个零部件组合而来 ， 而车企在制造这些零件的时候 ， 即使再仔细 ， 也会在实际生产的过程中 ， 因为制造水平的限制 ， 多多少少产生一些误差 。 这样有误差的零件组装后 ， 肯定会存在不匹配的情况 ， 严重一点的甚至会在运转的时候产生磨损 ， 导致零件毁坏 。
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说白了 ， 所谓的新车磨合 ， 就是将金属零件表面不贴合的坑洼啊、毛刺啊等瑕疵给打磨掉 ， 在比较温和的工作状态下 ， 让零件们“互相熟悉” ， 从而确保让整个传动系统更加爽滑合拍 。
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尽管有理论依据 ， 但是这种“磨合”的方法放到如今 ， 就过时了 。 老司机们总说新车不磨合就毁了 ， 那是因为以前的工业水平没有现在先进 ， 老车上的零件尺寸误差大 ， 小瑕疵也多 ， 所以不磨合真不行 。 随着制造工艺的提升 ， 其实我们现在买到的新车 ， 基本上都已经完成了磨合 。
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出厂前就已经磨合过了
现在的汽车制造加工业 ， 早已用自动化的高科技 ， 代替了传统的人工制造 ， 所以现在的汽车零件 ， 完全可以达到很高的精密度 ， 而且表面光滑耐磨 。 这样的零件组合在一起后立刻“亲密无间” ， 为整体运作奠定了良好的基础 。 有些品牌还会在组装关键部位时采用“低温组装”的方式 ， 目的是为了让零件之间能够贴合得更为紧密 。
此外 ， 就连发动机 ， 很多厂家也会在新车还未出厂前 ， 就提前做好“冷磨合” 。 即将发动机放置在机床上 ， 用电机带动完成磨合工作 。 等这些新车交付到你手里时 ， 能磨合的早就磨合好了 。
那是不是说 ， 现在的新车 ， 完全不需要磨合了呢？非也 ， 非也......
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磨合有必要 ， 但无需刻意为之
虽然现在的新车不用像以前的车那样刻意去磨合 ， 但依然不能排除会出现一些问题 ， 譬如个别零件的瑕疵 ， 或者是组装过程中的偏差等等 ， 所以小编还是建议新手司机朋友 ， 驾驶初期还是要“温柔”一点 ， 不要激烈驾驶 。
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对于那些“新车不能XXXX”一类的说法 ， 小编突然想到了之前看过的一个段子：“我买新车都是找人扛回家的 ， 落地？不可能的 ， 容易磨损轮胎；打火？不可能的 ， 会损耗发动机；平常出太阳或者下雨我还要为它撑伞......”可以说是非常皮了 ， 但是人家说的话也挺在理的 ， 买车就是图个方便 ， 前怕狼后怕虎 ， 这也不能做那也不能做的 ， 难道是买了个祖宗回家供着吗？
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