「懂车人」不到40万的特斯拉SUV？国产Model Y价格大揭秘( 二 )
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这个价格虽然只是根据美版车型的价差推算出来的 ， 但是了解特斯拉的同学都知道 ， 他们的产品在全球范围的定价应该是接近的 ， 只是会根据不同地区的税费、法规等进行调整 ， 因此美版车型的差价比值的确具备一定的参考性 。
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那么既然Model Y的价格只比同等续航、性能的Model 3贵不到10% ， 那么这几万块钱的差价到底可以买到什么优势呢？首先就是由于尺寸差异带来的最直观的提升--空间 。 Model Y得益于更大的三围尺寸 ， 因此它能够带来比Model 3更宽敞的内部空间 。 如果你觉得Model 3空间太小、Model X又太贵的话 ， 毫无疑问Model Y将是最好的选择 。
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Model 3离地间隙很低
此外 ， 由于Model Y定位于SUV ， 因此它的离地间隙要比Model 3更高一些 ， 这样就能带来更好的通过性 。 当然 ， 我并非说它的越野能力有多好 ， 只是作为一辆电动车 ， 底盘高一点减少托底的可能性 ， 也是对电池组的一种保护 。
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更重要的是 ， Model Y可以选装7座 ， 虽然这个7座不太实用吧 ， 但是偶尔应急挤一挤总还是可以的 ， 而且就算不选7座 ， 它的后备厢空间以及扩展能力也是Model 3根本比不了的 。
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Model 3长续航版
至于大家担心的续航问题 ， 同样长续航版本的车型 ， Model Y的EPA续航为316英里（509km） ， 而长续航版的Model 3则为322英里（518km） ， 两者只差了9km！为什么Model Y体型更大、风阻更大 ， 续航却没有比Model 3差太多呢？这就要说到Model Y搭载的热泵空调了 。
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众所周知 ， 一般电动车的空调是依靠压缩机把空气压缩 ， 从而吸收热量 ， 达到制冷的效果 。 在冬天的时候 ， 则依靠电池组为电热丝供电 ， 来吹出暖风 。 但是电暖风系统最大的问题在于转换效率太低 ， 冬天需要消耗大量的电能来为电热丝加热 ， 这也是为什么电动车冬天开暖风后 ， 续航里程会大幅减少 。
而热泵空调则使用了非常独特的思路 ， 它在制冷时与其它空调原理相同 。 但是在制热的时候 ， 会通过一个独特的阀门将整个空气流通的方向逆转 ， 将车内的空气通过冷凝器凝结排到车外 ， 这样车内的温度就上升了 。 更重要的是 ， 相比传统的电加热 ， 这种热泵空调的功耗和转换效率都要更有优势 ， 这也是为什么Model Y在车重、风阻、尺寸都不占优势的情况下还能在续航方面跟Model 3打平的原因了 。
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特斯拉Model Y来势汹汹 ， 那么是否会威胁到国产车的地位呢？目前国产电动车在30-40万价位可选的车型并不多 ， 常见也就是蔚来ES6、比亚迪唐EV、荣威Marvel X等 。 尽管Model Y在尺寸、空间方面相比这些对手没有太多优势 ， 但是本身的品牌价值以及超前的设计风格依然有很多人认可 。
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