『吉利』车圈 | 吉利选择美国银行和瑞银负责其与沃尔沃拟议的合并交易
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吉利已选择美国银行和瑞银集团作为执行该公司与其瑞典子公司沃尔沃汽车拟议中合并的合作银行 。
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据国外媒体报道 ， 吉利目前已选择美国银行和瑞银集团作为执行该公司与其瑞典子公司沃尔沃汽车拟议中合并的合作银行 ， 为打造中国首家全球汽车制造商铺平道路 。
知情人士表示 ， 吉利正在与顾问讨论不同的交易结构 ， 而沃尔沃则与汇丰控股就潜在交易展开合作 。 此外 ， 新型冠状病毒疫情引发的全球市场波动或将导致合并被推迟 ， 但双方的整体计划仍未受到影响 。
这两家公司在今年2月曾表示双方已开始讨论合并事宜 ， 并计划让合并后的实体在香港和斯德哥尔摩上市 。 吉利和沃尔沃均由李书福创建的吉利集团控股 。 据知情人士透露 ， 合并时间和规模等交易细节还没有最终确定 ， 期间或将有更多银行加入 。
对此 ， 吉利和沃尔沃以及美国银行、汇丰和瑞银的代表拒绝置评 。
这笔交易将整合吉利集团日趋稳定的汽车品牌 ， 并创造一家年度营收超过400亿美元（约2807.5亿元人民币）的新实体 。 自2010年从福特手中购买沃尔沃以来 ， 吉利在中国迅速增长 ， 不仅销量翻了一番 ， 还成为最大的中国品牌汽车制造商 。
作为戴姆勒的最大股东 ， 李书福支持将合并作为汽车制造商为电动化和自动驾驶等项目集中资源的一种方式 。
吉利连续三年成为中国销量最高的汽车品牌 ， 通过与其瑞典姊妹公司更紧密的合作 ， 寻求向高端市场进军 。 新的实体还将包括Lynk&Co和Polestar ， 前者使用沃尔沃CMA平台生产汽车 ， 后者是一家合资企业 ， 去年宣布推出首款全电动汽车 ， 与特斯拉的Model 3一较高下 。
中国汽车工业协会表示 ， 随着疫情缓解以及消费者重新开始购物 ， 作为全球最大的汽车市场 ， 中国车市在上个月可能已经触底 ， 并将逐步复苏 。 该协会副总工程师徐海东则表示 ， 市场需求预计将从本月开始复苏 ， 整个行业或将在第三季度恢复“正常水平” 。
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