技术：小鹏汽车的电池技术路线从圆柱转向软包-汽车电子设计-朱玉龙( 二 )
【技术：小鹏汽车的电池技术路线从圆柱转向软包-汽车电子设计-朱玉龙】
本文图片
图 4 P7 的电池专利示意图
小结：我觉得小鹏汽车的技术转向 ， 在一段时间里面承受了很大的压力 ， 当时车主在举着旗子是很难受的事情 ， 但是切换过后整体的 G3 的竞争力跟上了 2020 年整体进步的节奏 ， 有时候路是必须要去选的 ， 到 P7 这点能把能耗降低 ， 电池系统变化带来的设计红利功不可没
推荐阅读
- 山西太原把ETC收费技术引入高铁站停车交费快至0.27秒
- 长沙航院向部队输送逾六千名专业技术士官居全国高职院校之首
- [技术创新]苏州创建国家级充换电技术创新中心 助力新能源行业发展
- 黄金时间■新技术加持！江苏高标准农田灌溉效率大幅提升
- 用生物技术排地雷东北林业大学学子斩获国际金奖
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！