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[别克]虽然是三缸发动机，别克英朗上半年销量152119辆


虽然说别克在全球销量一般般 ， 但是在中国还是非常受欢迎的 ， 在很多车主心中 ， 别克比雪弗兰更加高档 。 但是在上半年 ， 别克的销量进入了一个低谷阶段 ， 上半年国内全车型总销量仅40.03万台 ， 同比下降幅度高达百分之20 。 在SUV领域 ， 昂科威一直是别克的主打车型 ， 销量扛把子 ， 结果半年销量仅为63558辆 ， 和去年同比跌了一半 ， 别克最近日子不好过啊 。
好在还有英朗扛着 ， 上半年销量152119辆 ， 比去年销量更高 ， 是目前别克全家族的销量冠军 。 为什么别克所有车型都销量不行 ， 英朗还可以呢 ， 看看价格 ， 指导价11.89万-14.39万元 ， 优惠力度差不多6到7折的样子 ， 十万不到了 ， 价格比朗逸 ， 卡罗拉等竞争品牌都便宜 ， 所以被大家吐槽的三缸发动机什么问题都不是问题了 ， 一个便宜三个爱 。

[别克]虽然是三缸发动机，别克英朗上半年销量152119辆
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其实新款英朗刚上市的时候 ， 也是因为三缸发动机 ， 销量暴跌 ， 别克立马开始降价促销 ， 所以销量才逆势上升 。
外形方面 ， 别克英朗的外形还是比较新潮的 ， 家族式飞翼中网造型极具识别度,而尾端延伸至前大灯组内部的设计 ， 看起来非常的年轻和时尚 。
新英朗的前大灯组采用了远近光一体式设计,光源使用的是该级别最常见的卤素,稍显廉价 ， 但是成本更低 ， 车价也低 ， 并配以透镜聚光,而家族式镰刀型LED日间行车灯提升了车子的档次 。

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侧面线条年轻化设计显得很有个性 ， 该车尺寸轴距分别为4609/1798/1486mm ， 2640mm ， 不算很大的车子 ， 在A级轿车中也属于平均水平而已 ， 和竞品相比稍显弱势 。

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新英朗的尾部看起来比老款很年轻 ， 线条要比之前更为丰富,层次更多 ， 全新设计的尾灯样式很有个性,线条更加细长,镀铬装饰点缀提升了车子的视觉效果 ， 让车子整体更有质感 。

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新款内饰没太大变化 ， 还是老款那种家族设计风格 。 中控台大量塑料材质让档次稍显不足 ， 不过这种价格的合资车 ， 也只能这样了 。

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7英寸内嵌式中控屏看起来有点小 ， 还是别克家族常用的简洁设计风格 ， 而该屏幕搭载的是别克新一代eConnect只能互联科技系统 ， 操作响应速度很快 ， 功能也勉强够用 。 除了进取款外均带有电动天窗与造型立体的真皮座椅 ， 坐起来包裹性一般般 ， 退步支撑还不错 ， 虽然有大量打孔设计 ， 但是透气性一般般 ， 夏天开车坐起来有点热 。

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动力方面 ， 别克新英朗有1.0T和1.3T两款涡轮发动机 ， 最大功率分别是92KW和120kW,最大扭矩分别是170牛米和230牛米 ， 搭配六档手自一体与DCT双离合变速箱 。
动力其实还可以 ， 但是因为三缸发动机天生的问题 ， 抖动是必然的 ， 也许新车还好 ， 开个几年肯定是会抖动的 。 值得肯定得是 ， 通用的三缸发动机技术上算是非常优秀了 ， 抖动问题解决的还不错 。

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