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@本田终出手，首款纯电动车外观不吓人，买车免购置税，14.98万起


最近一段时间 ， 国际油价因为沙特增产而持续走低 ， 但无论是普罗大众还是专家学者 ， 大家一致认为燃油车的未来已经不那么美好 ， 下一个十年人类汽车将进入电动时代 。
就拿国内电动车市场来说 ， 早在前几年国内电动车市场就涌入一大批萌新车企 ， 再加上一群跨界大佬入局 ， 国内电动车市场从蓝海瞬间就变成了橙海 ， 而从2018年后半年开始 ， 大众、丰田等车企也开始推出自己的纯电动车型 ， 导致国内电动车市场从橙海直接变为红海！如今本田的加入让战局更加复杂 。
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和许多萌新电动车车企不同 ， 本田的纯电动SUV的外观并不激进 ， 相反还有些继承的味道 ， 就拿这款VE-1来说 ， 它是本田首款纯电动SUV ， 除了前脸经过细心设计之外 ， 其他地方都沿用了缤智的设计语言 。 这样做的好处显而易见 ， 那就是让购车者更容易接受VE-1这款电动车 。
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本田VE-1的前脸设计可谓是“科幻中带一点现实主义” ， 你比如它的中网设计 ， 虽然是一款电动车 ， 但本田VE-1的中网位置仍旧做了设计 ， 一根不算粗的黑色装饰条横贯车头 ， 它和车灯相连将这款车的整个前脸做了拉长处理 。 中网中间位置是充电口 ， 本田方面对于这个充电口的设计想的很周到 ， 首先这个充电口的高度适合绝大多数亚洲人的身高 ， 充电基本垫脚也不用弯腰 。 从这也能看出本田设计师的用心 。
中网下面是“进气格栅”设计 ， 和许多国产电动车所幸取消进气格栅设计不同 ， 本田VE-1的进气格栅没有取消 ， 但也没做成镂空处理 ， 一大块黑色亚克力装饰板起到的作用就是让前脸看上去不那么空 。
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本田VE-1的侧面轮廓和本田缤智相似程度99% ， 剩下的1%我不给怕本田骄傲 。 事实上缤智的外形是经受过汽车市场考验的 ， 是得到许多购车者认可的 ， 人们接受新鲜事物总会有个过程 ， 本田设计师也发现了这点 ， 所以本田VE-1的轮廓设计用现有缤智轮廓设计 ， 可以说是迎合消费者之举 。
车身尺寸方面 ， 本田VE-1车长为4308mm ， 轴距和缤智一样都是2610mm ， 需要注意的是本田VE-1的宽度 ， 1824mm比缤智的1772mm宽了足足52mm ， 也就是5公分多 。 虽然看着不多但结合车高和车长一起算 ， 你会发现容积增加了不少 ， 因此本田VE-1的车内空间明显要比缤智更宽大 。
另外 ， 本田VE-1的轮毂全系标配17寸 ， 也比缤智入门16寸要厚道的多 ， 看得出来 ， 本田是想通过这些细节来突出这款车的性价比 。 而这款车在内饰、配置和销售策略方面也有不少惊喜 。
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本田VE-1的车尾 ， 狼牙尾灯得以保存 ， 本田设计师给本田VE-1的尾灯加了一个黑色描边 ， 仿佛人眼镜的眼影 。 除了这些区别之外 ， 本田VE-1的车尾基本和缤智保持一致 。
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本田VE-1的内饰和座舱设计延续了缤智的设计风格 ， 副驾驶正面的长条出风口得以保留 ， 本田招牌的DA电子屏和三幅方向盘得以保留 。 两款车型最大的不同来自于档把区域 ， 本田VE-1用上了冠道上的摁键换挡 ， 格调一下子就提升了不少 ， 即便是内饰用料廉价点似乎也不要紧了 。
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本田VE-1的座椅用料为仿皮 ， 入门级别是织物材质 。 座椅靠背和坐垫护翼都比较高 ， 不过外翻设计的适应性更强 ， 可以让体重比较大的人也能安心坐进去 。


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