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#美好，一直在身边#5亿元项目动工，捷氢科技加注氢燃料电池

#美好，一直在身边#5亿元项目动工，捷氢科技加注氢燃料电池
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作者丨王瑞
编辑丨何奇
【#美好，一直在身边#5亿元项目动工，捷氢科技加注氢燃料电池】氢燃料电池行业再迎大规模项目 。
2020年3月16日 ， 上海捷氢科技有限公司在上海嘉定区启动燃料电池项目 。 据悉 ， 本次项目位于嘉定氢能港 ， 总投资达到5亿元 ， 建成后将提供研发办公、测试验证、中试生产、氢气供应四大功能 ， 一期产能为1.2万台套 ， 计划在2021年8月进行投产 ， 预计2024年达到12亿元产值 。
捷氢科技表示 ， 这是安亭今年首个开工建设的产业项目 ， 既是捷氢科技的里程碑 ， 也将推动嘉定“氢能港”向前 。
#美好，一直在身边#5亿元项目动工，捷氢科技加注氢燃料电池
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脱胎上汽的捷氢科技 ， 成立于2018年6月 ， 是一家集燃料电池电堆和系统研发、生产、采购、销售等于一体的科技企业 。 捷氢科技目前的“牌面”是燃料电池系统PROME P390 ， 电堆功率为115kW ， 体积功率密度达到3.1kW/L ， 可实现零下30℃低温启动 。 截至今年1月 ， 捷氢科技总共交付了约500台燃料电池系统产品 ， 其中包括约400辆大通FCV80轻客 ， 以及50辆上汽荣威950燃料电池轿车 ， 集团内部客户占主导 。
新开工的燃料电池项目对捷氢科技意义重大 。 捷氢表示 ， 新项目将补全公司研发与制造能力 ， 通过规模化降低产品成本、提升产品质量 ， 加速上汽燃料电池产品产业化进程 。
作为新能源汽车的路径之一 ， 氢燃料电池行业长期以来囿于规模化 。
氢燃料电池汽车消耗氢气、排放水 ， 可以实现真正的零排放 。 不同于纯电动汽车充电时间长、续航里程短 ， 氢燃料电池汽车加氢仅需3到5分钟 ， 一次加满续航里程可达500公里以上 ， 克服了纯电动车的“续航焦虑” 。
规模化程度的不足 ， 直接导致氢燃料电池汽车成本高居不下 。 此前 ， 捷氢科技总经理卢兵兵就曾向亿欧汽车表示 ， 氢燃料电池系统的盈利平衡点在5000至10000台套 。 新项目一期产能为1.2万套 ， 无疑达到了卢兵兵心中的盈利平衡点 。
不过 ， 氢燃料电池汽车行业仍然面临诸多难题 。 据高工产研氢电研究所数据 ， 2019年中国氢燃料电池汽车产量为3018辆 ， 同比增长86.4% 。 虽然增势喜人 ， 但产量偏低 ， 离规模化尚有一段距离 。
另外 ， 加氢站尚未推广以及零部件进口依赖 ， 仍困扰着中国氢燃料电池汽车行业 。 对于专注系统集成的捷氢科技而言 ， 如何在2020年开拓生态伙伴、降低发展阻力、提升深耕能力 ， 将成为三位一体的问题 。
2019年6月 ， 上海市嘉定区推出《氢燃料电池汽车产业集聚区规划》 ， 预计到2025年 ， 嘉定氢能及燃料电池汽车全产业链年产值将突破500亿元 。 对于捷氢科技而言 ， 一个客观的市场规模正摆在眼前 ， 5亿元项目动工或许是一个新的起点 。


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