【】因为太时髦(8)1965欧宝Experimental GT( 二 )
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很快 ， 在1965年的法兰克福汽车展上欧宝推出了一款名为“Experimental GT”的概念车 ， 这款时髦的双座车在亮相时让媒体和公众都大吃一惊 。 正如其名字所暗示的那样 ， Experimental GT旨在展示一款价格合理、体积小、燃油效率相对较低的跑车 。 简而言之 ， 这是一款符合欧洲人口味的美国肌肉车 。
欧宝Experimental GT概念车设计背景
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Erhard Schnell作为欧宝Experimental GT概念车的设计负责人 ， 他主张“Simple、Pure、Attractive”（简单、纯粹、迷人）为Experimental GT概念车的设计方向 。
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欧宝Experimental GT概念车的外观深受美式“可乐瓶”风格的影响 ， 这种风格的首创是他的兄弟公司科尔维特首创 。 圆滑的前脸上配有与可伸缩的前大灯 。 发动机罩呈现出一种强有力的起伏造型 ， 左右隆起的翼子板很好的显露出肌肉线条 ， 而前脸下端的进气口则成为了动感造型最好的补充 。
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侧身部分 ， 欧宝Experimental GT概念车拥有优雅流畅的车身线条 ， 宽大的翼子板衬托出了呈锥形收缩的腰部 。 近乎完美的前后51：49的配重布局 ， 让人们深深感受到一台真正的跑车所该有的“运动”魅力 。
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从后45°向前看 ， 欧宝Experimental GT概念车在后轮拱向前的地方也采用了收腰的设计 ， 就像一块肌肉一样 ， 显得非常性感而富有张力 。
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欧宝Experimental GT概念车的尾部拥有一个漂亮的截断式设计 ， 并且拥有很多清晰的线条 ， 因为车辆在高速行驶时的理想形态为流线型 ， 未来实现这个理想状态就需要尾部截断设计 ， 这些线条就是截断的痕迹 ， 这是空气动力学和造型设计相结合的一个典型范例 。
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【【】因为太时髦(8)1965欧宝Experimental GT】而尾灯部分 ， 欧宝Experimental GT概念车采用了四个经典的圆形尾灯 ， 两个左右朝向的镀铬饰条增加了车尾的层次感 ， 同时也在一定程度上让此车更具有肌肉感 。
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欧宝Experimental GT概念车设计图
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来到内饰部分 ， 欧宝Experimental GT概念车虽然是一个两座跑车 ， 但它的的驾驶舱却十分宽敞和实用 ， 一体式中控设计令人印象深刻 。 同时 ， 仪表盘上还设计有拨动开关 ， 搭配竞赛方向盘 ， 展露出满满的运动感 。
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3年后的1968年 ， 欧宝Experimental GT概念车以“欧宝GT”的名字驶出了生产线 。 由此 ， 它开启了造车史上的又一项先河——欧宝GT是欧洲第一款由概念车发展而来的量产车 。 （世界上第一款量产的概念车1953年投产的科尔维特 。 ）
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