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＂f＂:＂车友料＂不充值系列：三个核心问题说尽长安引力UNI，我们怎么看？( 三 )


【其三：你到底要不要做长安引力UNI-T的''小白鼠''】
既然三大件还算靠谱，然后设计感出色，还有长安作为''中国三汽''的国字头车企的背书，只要价格合适，当然是值得买的。但是，你有多大勇气做这第一批''小白鼠''？
对于长安引力UNI-T来说，目前我们知道的是，它是长安全新产品序列引力UNI下面的第一台SUV车型，所以命名为UNI-T。
没错，是新的产品序列，序列名称是UNI（中文名叫引力），这台车叫UNI-T。
＂f＂:＂车友料＂不充值系列：三个核心问题说尽长安引力UNI，我们怎么看？
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很明显的，作为第一台车，要用SUV的基底，但是做成跨界车型，还走了运动+科技感的风格，明显是想要''讨好SUV受众+讨好轿车爱好者审美+讨好年轻人''的全能路线。
有的时候，想要''全能''的代价，往往会变成''全不能''。显然1565的车高明显比现在市场上的SUV矮了半头，所以作为SUV空间体验肯定不足，而对于轿车爱好者来说明显又会太高导致操控感不足。至于年轻人来说，肯定''面苑''还是比较充足的，但是讨好了年轻人的眼球，作为实际支付人的父母，这外观不一定能说得过去。
更难的在于，长安本身要把这台车看做什么。
其实从各个汽车媒体的角度和长安官方的态度，我们都可以感受得到，长安想通过这台车''冲高''。
那么，从车标和美其名曰的''全新的产品序列''这几个定位来看，显然，长安的''冲高''发展方向，选择的和奇瑞和吉利和长城都截然不同。非要说的话，稍微靠近奇瑞一点。
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吉利和长城都各自成立了领克和WEY这样的全新品牌，目前市场表现相对来说还不错。奇瑞相对保守，把星途算做了自己的子品牌，不过目前整体表现差强人意。长安这一次更保守，直接变成新的产品序列，连''子品牌''都不敢叫。
这意味着，不像引力UNI-T外表这般激进，长安对于引力UNI-T的成功还是很保守的。
这就会造成一个很严重的问题。从消费者角度来看，由于''车标相同''，本身想要冲高的引力UNI-T就不能定价往高处走太多。就算是承认你设计也好配置也好品质感也好都很''高端''，依然不会把引力UNI-T去跟领克和WEY去作对比。
不自觉的，主打太空+未来设计元素的长安引力UNI-T，就有点像吉利刚刚上市的同样主打太空+未来设计元素的吉利ICON了。
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吉利ICON不是''高端代表作''，那么，长安引力UNI-T肯定也不是。
归根结底，长安引力UNI-T，只能是长安旗下的高端设计产品。
这意味着，作为第一批''小白鼠''，如果定价真的偏高的话，后续可能要做好准备会有''大量降价（优惠）''或者作为二手车贬值较重的可能。
毕竟，不论从设计元素上来看，还是一线品牌的车载互联体验和L3级别的自动驾驶辅助系统的配置上来看，这一次长安引力UNI-T的价格，不会低的。
所以这一次，''小白鼠''的身份比之前的领克、WEY、星途都不好当，看你有没有这个勇气。


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