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「路虎」车界巨无霸！重近2吨8配电磁悬挂，比路虎揽胜霸气，进深2米5


奔驰G级诞生于1979年 ， 至今已有41年的历史 ， 在全球都有着很多的忠实粉丝 。 当人们聊起来自德系的奔驰G级 ， 也就是国内大家常说的奔驰大G ， 往往消费者对于这款的车的标签都是"昂贵、霸气、回头率高" ， 无论是它大气的外观造型 ， 还是带"三把差速锁"带来的强大越野性能 ， 都让奔驰G级受到了很多车迷的钟爱 。

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不过今天本文的主角并不是奔驰G级 ， 而是在颜值上比奔驰G级更霸气、车身尺寸更夸张、排量更大的一款全尺寸SUV ， 它就是来自美国的豪华品牌 凯迪拉克旗下的 凯雷德ESV铂金版加长型 。
这是一款以进口的方式在国内销售的SUV ， 也是出现在不少美国电影里 ， 特工们乘坐的专车之一 。 凯迪拉克凯德雷ESV铂金版加长型在国内厂商指导价：148.8万元 ， 虽然这款车定位为大型SUV ， 但它长宽高轴距分别为:5697x2045x1880×3302mm"夸张的车身数据" ， 比起同级别的路虎揽胜加长版 长宽高轴距:5200x2073x1868x3120mm、宝马X7长宽高轴距：5163x2000x1835x3105mm、整体车身数据更为惊人 。

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即使是比起硬派越野的奔驰G级长宽高轴距：4857x1931x1962x2890mm ， 只是在高度上有所不如而已 ， 其他方面都胜过奔驰G级 。 庞大的车身数据 ， 不仅给凯德雷的外观营造了强大的气势 ， 而且在乘坐空间和后备空间方面都非常的宽敞 ， 在同级别里目前几乎已经找不到对手了 。

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凯德雷车内采用2+2+3的大七座布局 ， 可能有些网友会觉得眼熟 ， 看着这款凯德雷是不是由皮卡改装而来的？事实上为了某个车型重新开一个全新的平台与生产线是很奢侈的 ， 举个例子:奔驰为了打开欧洲 ， 美国 ， 加拿大等国家的皮卡市场 ， 2017年投资了10亿欧元 ， 折合现在人民币汇率约合77.61亿元 ， 但生产出来的皮卡
奔驰X级
两年的时间销量也没超过3万台 ， 最后不得不停止生产来停止损失 。

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而美国的国情就是喜欢大皮卡 ， 像福特猛禽才得以畅销 ， 所以凯德雷其实也有经过皮卡的生产线 诞生而来的 ， 但它的舒适性和行驶质感并不会因此下降 ， 主要因为凯德雷带有可以自动调节悬架软硬的电磁感应悬架 ， 在巡航的时候能很好的处理底盘的震动 ， 过滤破碎路面的颠簸 ， 让人们坐享舒适 。

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与此同时 ， 新车属于非承载式车身的架构 ， 搭载了一台6.2L V8大排量的发动机 ， 匹配换挡平顺的爱信8AT变速箱 ， 并装配全时四驱系统 ， 能爆发出最大功率313kw 马力426匹 ， 最大扭矩621牛米的输出 ， 即使这是一台重量接近2吨8的"大家伙" ， 也能在驾驶质感上不拖泥带水 ， 游刃有余 。 此外 ， 新车还装备了主动降噪功能 ， 以及在车辆引擎盖和轮毂内侧都增加了隔音材料 ， 让这款车达到了行驶时很安静的隔音效果 。 新车还采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合 ， 再加上开放式中央差速器 ， 在一定程度上提升了车辆行驶的稳定性 。


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