：捷途X95的安全之''道''：笼式车身、高强度钢、轻量化
这两年 ， 我们经常会看到某某合资品牌设计减配这样的新闻 ， 虽然深深的伤害了我们的感情 ， 但相比之下 ， 自主品牌也因此迎来不小的机遇 。 前段时间捷途X95就大玩了一把拆车 ， 证明自己的真材实料 ， 如果你刚好对这个品牌这款车感兴趣 ， 今天一同君就再跟大家掰扯掰扯捷途X95的安全之“道” 。
本文图片
1.笼式车身+高强度钢材=安全呵护
首先 ， 捷途X95在车身设计上采用了高强度钢的笼式车身设计 。
【：捷途X95的安全之''道''：笼式车身、高强度钢、轻量化】笼式车身是目前民用车中对乘员保护最佳的车身设计结构 ， 配合捷途X95前后保险杠、吸能盒以及底盘的横向加强、纵向加强梁等缓冲结构 ， 在车辆发生意外时 ， 可将碰撞产生的冲击力平均分散到整个车身 ， 避免乘客遭受碰撞伤害 。
本文图片
本文图片
其次 ， 捷途X95整车采用了大量的高强度钢材 ， 重要区域采用的是屈服强度达到1300MPa的热成型钢；车辆的A、B、C柱采用环状路径设计 ， 全车结构采用环状结构骨架 ， 形成高强度笼式车身 ， 整车骨架的扭转刚度达到惊人的16000N/mm ， 整体车身强度大幅度增加 ， 可最大程度防止发生碰撞时车辆产生变形 。
2.轻量化设计兼顾操控和油耗
得益于奇瑞技术背书 ， 捷途X95也非常注重通过轻量化增加燃油经济性 。
捷途X95车身采用的大量的高强度钢材 ， 相比传统的冷冲压 ， 局部减重可以达到30%左右 。 另外在生产制造工艺方面 ， 捷途X95通过拓扑等手段精准计算并优化用材 ， 实现了车身重量降低2.5%的轻量化设计目标 。
本文图片
此外 ， 捷途X95的麦弗逊前悬架系统 ， 采用了铸铝和锻铝生产工艺 ， 质量更轻、度更大、靠性更高 ， 同时副车架总成、前下控制臂总成、后多连杆系统等等均采用了铸铝和锻铝生产工艺 ， 重量在原冲压焊接的工艺的基础上减重30%左右；捷途X95的生产线主线采用全自动化的焊接 ， 相比传统人工焊 ， 也能实现1%的车身减重 。
本文图片
其实在如今很多用户眼里 ， 安全性才是评价汽车品质高低最重要的标尺 。 依靠合理的车身安全结构设计 ， 捷途X95具备优良安全性基因 ， 在过去两年缔造了“捷途”速度之余 ， 相信未来也将有能力在自己的发展之“道”上越走越远 。
推荐阅读
![[消防车]冬夜里最靓的仔！小男孩主动为消防车引路并两次敬礼](http://res.cjrbapp.cjn.cn/a/10001/201911/1e4cecf450cbb147f72739edacf6a153.jpeg)
- 三角梅冬天有“四怕”，避开了才能安全越冬，来年疯狂开花不停歇！
- 青海湖裸鲤“育幼师”：守护高原圣湖“精灵”安全越冬
- 江西省食品安全溯源平台上线揭开食品的“来龙去脉”
- 樊金龙■省领导带队检查节前涉外疫情防控和安全生产工作
- 浙江推进抽检分离改革“摇号”“盲检”保障食品安全
- 危及铁路运输安全长三角13起事件责任方受到依法约谈
- 新疆铁路部门积极应对降雪降温天气保证旅客安全出行
- 安全隐患|安全生产专项整治，南通警方开启百日攻坚行动
- 凯美瑞|中保研公布帕萨特碰撞成绩 安全度和雅阁/凯美瑞相当
- 鬼斗车|安全性是不是韩系车短板？到车里去寻找下答案！