Top Test：“两年”马自达新车计划按下暂停键 中国在售的马自达车型还值得买吗？( 二 )
本文图片
本文图片
而今年有望上市的唯一一款新车则是小型SUV ， 由长安马自达国产的CX-30 。 它拥有马自达目前领先的发动机压燃技术 ， 基于最新一代马自达3打造 ， 采用马自达魂动设计2.0理念 。 竞争对手也锁定在丰田CH-R和大众探歌等 。
经过仔细梳理后发现 ， 在轿车领域不同级别分别有马自达3昂克赛拉和马自达6阿特兹；SUV领域按级别从低到高有CX-30、CX-4、CX-5、CX-8；进口的车型还有CX-3、MX-5 。 在2019年内 ， 国产车型全部完成改款换代工作 ， 消费者可以购买到不同类别、不同级别的产品 ， 对于马自达来讲未来两年不进行改款换代也是合情合理的 。
◆ GVC系统、人马一体驾控感受 ， 仍是国内年轻人中意的合资品牌
本文图片
在2016年 ， 马自达公司推出了一个称之为“GVC”的黑科技 ， 全称为G-Vectoring Control 。 G的意思是加速度 ， 顾名思义就是：加速度矢量控制器 。 国内的阿特兹、昂克赛拉、CX-4、CX-5的改型车型都已经装备了这款黑科技 。 熟悉马自达的朋友都清楚创驰蓝天技术 ， 这项技术包含了创驰蓝天动力总成、底盘和车身三大部分 ， GVC系统可以最大潜能地将三大件协同工作 ， 精准控制整车动态 。 在这款技术的帮助下 ， 车辆的侧倾情况会更小 ， 高速行驶时车身稳定情况也更好 。
本文图片
此前搜狐汽车已经对全新阿特兹进行过详细的单车测试 ， 出色的驾驶感受深得我们试驾评测编辑的好评 。 操控一直是马自达手中的王牌 ， 在这次换代中 ， 原本的GVC系统升级成为GVC-Plus系统 ， 原本仅仅针对前轮的辅助系统升级之后可以对后轮起到相同作用 ， 好处便是可以更加快速稳定的过弯 。 方向盘指向依旧非常精准 ， 同时方向盘的握环大小适中 ， 不过厂家对转向系统的阻尼进行了调整 ， 原本手感适中的阻尼被调节的更大 ， 转向手感更真实 。
本文图片
本文图片
这代产品上 ， 底盘系统相较于上代产品显得更加紧致 ， 尤其是转向手感方面 ， 方向盘指向精准 ， 但力度方面确实增加的有些突兀 ， 如果说厂家考虑到高速行驶的稳定性应该对转向做出随速阻尼增益 ， 而不是一味的全盘提高 ， 悬架系统并没有较大改变 ， 依旧是我们熟悉的那种驾控感受 。
总结：
回到文章开头的那个问题 ， 马自达国内在售的车型还值得买吗？我认为是值得的 ， 这些产品相比同级别车型配置和空间并没有明显短板 ， 而驾驶感受更是强不少 。 只是马自达品牌车型的营销一直注重运动性 ， 从而被大众化家用购车群体从购车列表中删除了 。 不过两年的空档期对于汽车品牌来说更是一次冒险 ， 如今各品牌都在往新能源电动化方向转型 ， 此时马自达还将技术重点放在传统内燃机上 ， 两年后或许很难应付来自新能源产品对市场份额的抢夺 。
推荐阅读
- PS网页版
- |全球新能源10月榜单：大众ID.3全面崛起，Model 3退出欧洲市场TOP20
- 阚清子|分手两年多，阚清子终于有了新恋情，男友微胖颜值略输纪凌尘
- 网通社|奔驰这款车可能还得等等 预计2022年夏季才能发布 刚买车的可以等两年
- 沈阳一“外卖小哥”两年发生交通事故54次？刑拘了！
- 本科为英语专业，毕业两年从事外贸，现在想进入腾讯，想问下腾讯相应的岗位有哪些，还有咋才能被录用
- 汽车|质价比更突出，试驾BEIJING-X7
- 啊晶聊汽车|对话 | 施戈迈：金杯品牌要放下偶像包袱 两年半内推更多新车
- 舒淇|梁洁删动态疑与蒲巴甲分手 两人订婚两年未结婚
- 特斯拉|特斯拉或将允许车主远程调用Autopilot摄像头