#特性#解剖火花塞：火花塞的热特性和热值
本篇接着上一篇 火花塞的散热及温度
火花塞主要由导热快的金属和导热慢的陶瓷绝缘体组成。
文章图片
将陶瓷部分放大，就可以达到散热变慢的目的，将陶瓷部分缩小，就可以达到散热变快的目的。在火花塞里，内密封圈是散热的主要通道之一，内密封圈本质上起到了将陶瓷体的高温区和低温区隔开的作用。内密封圈以下是陶瓷体裙部（又称绝缘体鼻、陶瓷小头 ）。
文章图片
火花塞温度通常仅指陶瓷体裙部的温度，即上图高温区，该部位温度特别重要。火花塞在工作时，绝缘体裙部温度应当保持在约500℃到800℃之间。
高于500℃时，绝缘体裙部上的沉积物（炭颗粒、机油及其他颗粒）可燃烧掉或变成其他物质，这时火花塞具有自清洁能力。如果低于自清洁温度，会让火花塞本来应有的跳火以短路的形式泄漏，从而造成失火（无点火）。
800℃以上、1000℃以下为安全范围，虽然是安全范围，但由于氧化和热气体的腐蚀，会带来电极的高温氧化和腐蚀的加剧。
当高于1000℃时，绝缘体裙会发生炽热点火，即混合气在火花塞点火之前着火，从而导致早燃，甚至导致爆震，可能会损坏发动机，所以要杜绝这个问题。
火花塞的工作温度代表着吸热和放热的平衡，目的是为了发动机在低功率输出条件下达到约500℃的自清洁温度，而在高功率条件下，又不至于火花塞损耗加大或损害发动机。
文章图片
热特性是火花塞的重要性能，它是保持火花塞自清洁温度和承受热负荷能力的标志，主要取决于绝缘体裙部的长度。通过改变陶瓷体裙部的长度（或体积），可以直接改变火花塞散热的快慢。
瓷体裙部较长的，散热慢，容易热，叫热型火花塞；陶瓷体裙部较短的，散热快，容易冷，叫冷型火花塞。
文章图片
实物图如下
文章图片
热值，是表示火花塞的承受热负荷能力的技术指标，由编码表示。
我国是以火花塞绝缘体裙部的长度来标定火花塞的热特性的，即用热值来表示，即自然数1到11。下图为我国标准，因技术不断发展以及不同火花塞品牌区别，以下数值与实际或有出入，仅供参考。
文章图片
1、2、3是低热值火花塞，即热型火花塞（容易热），4、5、6是中型火花塞，7以上是高热值火花塞，即冷型火花塞（容易冷）。
【 #特性#解剖火花塞：火花塞的热特性和热值】如果火花塞经常由于积碳而导致失火，意味着它太冷，需要改用热值较小的火花塞。
如果火花塞经常发生炙热点火，意味着它太热，需要改用热值较大的火花塞。
如果将你车上的中型火花塞，分别换成更热或更冷的火花塞，那么它们的表现如下图所示，用更热的火花塞（热值数值小），在高功率需求时容易发生炙热点火，用更冷的火花塞（热值数值大），在低功率需求时容易积炭。
文章图片
如果你有较大幅度地提高原车发动机的性能，那么改装后，可能需要视实际情况换上热值高1 度的火花塞，以避免火花塞过热。
如果你的驾驶风格一直是“切二挡7300干他”，那么，也可以考虑换上热值高1度的火花塞，以避免火花塞过热。
如果你的路况一直是堵车、怠速、低中速行驶，从来不上高速公路，那么，可以考虑换上热值低1 度的火花塞，以避免火花塞过多积碳。
参考资料：
推荐阅读
- 胖哥汽车|火花塞只坏了1个，修车工却全部换新，里面到底有什么猫腻？
- 网红溜进解剖室摆拍？高校回应：律师函警告！
- |“网红”进解剖室摆拍发视频遭指责后道歉：冒犯了“大体老师”
- 维修工小吴|7年10万公里的奔腾维修，车主只知道开车，火花塞一直都没换过！
- 癌细胞|体内有癌，身上往往会有“特性”，占得多的人，癌症进展或比较快
- 怎样看待微软小冰第四代的新特性智慧水平提高了吗
- 车界慢慢弹|汽车火花塞的选择要注意点什么？会不会影响车辆油耗？
- 趣头条|宝来老司机带你了解汽车动力保养-G-Power火花塞。
- 趣味评车|铁打的车只要出现这3种征兆，火花塞也得麻溜儿换，否则发动机将大修
- 一个互联网人需要掌握哪些技能，具备哪些特性